Где найти доступную среду?

По ее словам, некоторые таксисты, приехав на вызов, отказываются пересаживать инвалидов в салон и грузить коляску в багажник. В связи с этим она обратилась с просьбой рассмотреть возможность создания в республике специализированной автошколы для людей с ограниченными возможностями, в которой они могли бы получать права на вождение автомобиля.

Сергей Меликов пообещал заняться этой проблемой и тут же поручил заместителю Председателя Правительства Рамазану Джафарову провести консультации с МВД по поводу возможности создания подобной автошколы.

Как ответили нашей газете в УГИБДД МВД по РД, ранее в республике существовали автошколы, где проводили обучение в том числе и инвалидов-колясочников. Но в 2015 году, когда требования к автошколам ужесточились, такая подготовка прекратилась.

«По новым требованиям при обу­чении водителей-инвалидов обязательным стало использование автомобилей с ручным управлением. В настоящее время в автошколах республики такие автомобили не используют, хотя возможность есть. Для этого необходимо в специализированной лаборатории, обладающей соответствующей лицензией, внести изменения в конструкции и обратиться в ГИБДД за разрешением. Но пока заявок на использование таких автомобилей к нам не поступало. Хотя, насколько мне известно, в других регионах такая практика существует», – сказал в беседе с корреспондентом «ДП» начальник отделения регистрационно-экзаменационной работы УГИБДД МВД по РД Шамиль Набиев.

Проблема с получением водительских прав не единственная и не самая серьезная, с которой сталкиваются люди с ограниченными возможностями, комментирует нашей газете Гаджи Гаджиев, руководитель дагестанской республиканской организации Всероссийского общества инвалидов.

В республике существовали автошколы, где проводили обучение в том числе и инвалидов-колясочников. Но в 2015 году, когда требования к автошколам ужесточились, такая подготовка прекратилась

«В 2011 году в Дагестане была принята государственная программа по адаптации социальных объектов под потребности и возможности людей с ограничениями здоровья. Речь идет о поликлиниках и аптеках, магазинах и спортивных сооружениях, банках, кинотеатрах и прочих общественных учреждениях. Все они обязаны организовать пространство и доступ таким образом, чтобы инвалиды беспрепятственно могли получать товары и услуги. Но программа реализуется на недостаточном уровне. К примеру, в прошлом году было сдано в эксплуатацию 67 таких объектов. Это мизер для нашей республики. Причем большинство из них находятся в Махачкале. В районах такая работа практически не проводится», – говорит он.

«До сих пор в республике нет специализированного транспорта для перевозки инвалидов, – продолжает­ Г. Гаджиев. – Несколько лет назад были приобретены 63 микроавтобуса с подъемниками для перевозки инвалидов, но предприятие, на баланс которого они были переданы, обанкротилось, всё имущество изъято в счет уплаты долга, и о судьбе этих микроавтобусов сейчас мне неизвестно».

Многие коммерческие объекты, кафе, рестораны, аптеки, парикмахерские не оборудованы приспособлениями для инвалидов, хотя по федеральному закону они обязаны делать это. К сожалению, сетует Г. Гаджиев, прокуратура слабо следит за соблюдением этого требования.

Он также отмечает необходимость строительства школ для детей с ограниченными возможностями: «Я просил создать хотя бы в Махачкале три школы, но не нашел поддержки».

Между тем, как стало известно, финансирование государственной программы по созданию доступной среды на этот год значительно увеличено. По информации, прозвучавшей в Правительстве РД на заседании под руководством вице-премьера Анатолия Карибова, на эти цели республике выделено 235 млн рублей. Благодаря этому планируется оборудовать 168 социальных объектов. Как отметил А. Карибов, эти средства необходимо вовремя освоить.

Редакция продолжает отслеживать решение данного вопроса.