«Порт должен работать»

Обращаясь к коллективу предприятия, Рамазан Абдулатипов подчеркнул: «Морской порт должен работать. Сегодня для нас имеет большое значение, насколько он эффективен для Дагестана, всего государства. Необходимо добиться, чтобы порт был не только красивым, но и эффективно работающим. Дагестанцы этого ждут. Мы открываем новое здание и думаю, что лучшие перспективы порта впереди. Вам спасибо за добросовестный труд на благо нашей Родины, во имя единства народов России».

Виктор Олерский озвучил общее мнение руководства Министерства транспорта России во главе с Максимом Соколовым и Федерального агентства морского и речного транспорта о том, что ММТП способен доказать свою продуктивность.  

«Хотелось бы от всей души поздравить вас с праздником. Не может не радовать, что нынешняя торжественная церемония проходит в День единства народов Дагестана; радует и появление подобных объектов. Геополитически Махачкалинский порт занимают очень выгодную позицию на карте: это крупнейший российский порт на Каспии. 1 октября мы вместе с замминистра транспорта Ирана планируем собрать рабочую группу, в том числе для обсуждения перспектив углубления торговых связей между Россией и Ираном через порт Махачкалы. Также хочу поблагодарить вас за труд, так как труд портовиков очень непростой. Надеюсь, что вы не будете снижать темп. Желаю всем вам доброго здоровья», — сказал заместитель министра транспорта России.  

Отметим, что в новом пятиэтажном административном здании будут располагаться конференц-зал, кабинеты всех служб порта и зона отдыха.

Позднее, в рамках встречи в кабинете Главы РД, Рамазан Абдулатипов выразил удовлетворенность тем, что федеральные ведомства уделяют большое внимание Дагестану и Махачкалинскому морскому торговому порту. «На самом деле и наша республика, и порт, в частности, нуждаются в таком внимании, мы заинтересованы в том, чтобы порт развивался, работал эффективно, давал отдачу, и, прежде всего, чтобы поступали налоги. Мы полностью поддерживаем работу, которую проводят Министерство транспорта России и Агентство морского и речного транспорта. Мы будем оказывать всяческое содействие тому, чтобы перспективы этой работы были успешными», — заявил Рамазан Абдулатипов.

Поблагодарив руководителя региона за теплый прием, Виктор Олерский напомнил о потенциальных возможностях и преимуществах Махачкалинского морского порта: это и географическое положение, и тот факт, что ММТП  является единственным глубинным портом России на Каспии.

«Усилия по развитию Махачкалинского порта должны быть комплексными, это касается не только работы в самом порту, но и на ближних и дальних подходах к нему. Я обещаю, что эта работа будет проводиться. У нас две основные задачи – очистка дна в акватории и подготовка порта к акционированию», — сообщил Виктор Олерский.

В мероприятиях приняли участие заместитель Председателя Правительства РД Шамиль Исаев, заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Константин Стасюк, генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Андрей Тарасенко, руководитель исполкома Стратегического совета при Главе РД Магомед Мусаев, первый заместитель генерального директора Махачкалинского морского торгового  порта Мурадхан Хидиров.

Напомним, ФГУП «Махачкалинский морской торговый порт» — стратегически важное связующее звено между транспортной системой Юга России и государствами Средней Азии, Закавказья, с Ираном и другими странами региона. Акватория порта состоит из сухогрузной и нефтеналивной гаваней и внешнего рейда. Совокупная мощность перегрузочных комплексов сухогрузной гавани составляет 3,15 млн тонн грузооборота в год; мощность перегрузочных комплексов нефтеналивной гавани — 7,95 млн. тонн в год.

В непосредственной близости к порту расположена самая крупная на Северном Кавказе нефтебаза емкостью 540 тыс. куб. метров единовременного хранения, которая соединена с магистральным нефтепроводом Баку — Новороссийск пропускной способностью 5 млн тонн в год.

В порту функционирует свой транспортный флот из 6 судов. Главные железнодорожные пути, примыкающие к территории порта, имеют резерв пропускной способности до 10 млн тонн грузов.