Участок дороги «обули» по-новому

Бюджетные вложения в инфраструктурные проекты регионов – один из способов сохранить устойчивость экономики в ситуации имеющейся турбулентности. Помимо масштабных по объему вливаний в строительство социальных объектов – школ, детских садов, учреждений медицинского назначения – в республике возводится, реконструируется, ремонтируется ряд транспортных коммуникаций.

К примеру, в рамках реализации государственной программы Министерства транспорта и дорожного хозяйства РД в Кизлярском районе накануне был сдан в эксплуатацию один из подобных объектов. Дорожники сообщили о завершении ремонта автомобильной дороги от ФАД «Астрахань – Махачкала» к селу Заречное на участке км 2 – км 8.

«Дорога обеспечивает транспортные связи села Заречное с Кизляром и опорной сетью дорог республики. В рамках ремонта проведены работы по усилению основания дорожного полотна, укреплению обочин, обеспечен водоотвод и устроено асфальтобетонное покрытие. Также проведен весь комплекс мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения: установлены сигнальные столбики, нанесена горизонтальная разметка», – сообщили нам в министерстве.

На реализацию 3 региональных проектов – «Дорожная сеть», «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства», «Безопасность дорожного движения» – бюджетом предусмотрено достаточно средств, часть из которых федеральные деньги. Так, из предусмотренных 2 млрд 343 млн руб. 830 млн руб. финансирует федеральный бюджет, а из республиканского на эти цели будет израсходован 1 млрд 513 млн руб.

По информации Министерства транспорта и дорожного хозяйства РД, все запланированные 20 контрактов по данным проектам уже заключены. При этом по средствам федерального бюджета еще в 2021 году, а общее кассовое исполнение на 1 июля 2022 г. составляло 786,6 млн рублей (33,6 %), в т.ч. 456,5 млн руб. из ФБ (55 %).

Что касается проекта «Дорожная сеть», сейчас ведутся мероприятия по приведению в нормативное состояние улично-дорожной сети агломерации, региональных и межмуниципальных автодорог. Помимо Минтранса РД заказчиком работ является администрация города Махачкалы. И здесь дифференциация расходов. Из 2093,3 млн руб. 687,7 млн рублей – средства федерального бюджета. Предусмотрены субсидии 482,5 млн руб. на приведение в нормативное состояние автомобильных дорог и искусственных дорожных сооружений и 205,2 млн руб. на реконструкцию улично-дорожной сети Дербента. Порядка 1405,6 млн рублей – это средства на дорожные работы на региональных дорогах и 457,9 млн – на мероприятия по приведению в нормативное состояние улично-дорожной сети столицы Дагестана Махачкалы.

Большую часть объема работ жители Махачкалы и Дербента наблюдают воочию на вновь асфальтированных улицах и облагороженных площадях своих городов. Работ выполнено немало. А вот судя по отчётности по региональному проекту «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства», кассовое исполнение на 1 июля составило 3,9 млн руб. (1,6 %), то есть дела, похоже, идут не совсем хорошо.

В рамках этого регионального проекта предусмотрены меропри­ятия, направленные на улучшение­ обслуживания автодорог, автотранспорта, увеличение безопасности и комфортности перемещения населения. Бюджет регионального проекта небольшой, всего 249,6 млн рублей, и отставание от графика выполнения работ, вероятно, будет наверстано до конца текущего года.

И наконец, региональный проект «Безопасность дорожного движения», реализуемый Управлением ГИБДД по РД. Целью этого проекта является снижение смертности в результате дорожно-транспортных происшествий в Дагестане в 1,5 раза по сравнению с 2017 годом – до 9,16 чел. на 100 тысяч населения к концу 2024 года. В 2022 году планируется достичь значения, не превышающего 10,48 человека.

Получится ли? Судя по докладу в Правительстве РД о ситуации с аварийностью на дорогах респуб­лики за 6 месяцев 2022 года врио начальника Управления Гос­авто­инспекции МВД по РД Мурада Ос­манова, ситуация остается критической. Вслед за наблюдаемым снижением аварийности, «за первое полугодие 2022 года в Дагестане зарегистрировано 655 ДТП, погибли 109 и травмированы 910 человек», – констатировал он.

Конечно, эти цифры в первую очередь коррелируются с состоянием наших дорог. От года к году качество их растет, но, как видим, этого недостаточно.