Махачкалинский морпорт готовится к строительству зернового терминала и масштабной модернизации

Махачкалинский морской торговый порт планирует стать ключевым логистическим центром, связывающим Каспийский регион, Черноморский бассейн, Среднюю Азию и Персидский залив.

Об этом сообщил исполняющий обязанности генерального директора порта Юсуп Гаджиев на заседании Совета по морской деятельности под руководством Абдулмуслима Абдулмуслимова.

В рамках развития инфраструктуры порт завершает проектирование нового зернового терминала мощностью 1,5 миллиона тонн в год. Он сможет хранить до 100 тысяч тонн зерна одновременно, что укрепит позиции порта на зерновом рынке. Также ведется модернизация контейнерной площадки для увеличения объемов контейнерных перевозок.

Для этого заключено соглашение с терминально-логистическим центром «Белый Раст», и достигнуты договоренности о снижении тарифов на железнодорожные перевозки контейнерных поездов, следующих в Махачкалинский порт и из него.

Порт также работает над обновлением портовой техники. Проведена оценка допустимой нагрузки на причалы, и на основе этих данных планируется закупка новых портальных кранов с большей грузоподъемностью.  Развивается и логистическая инфраструктура: создаются и расширяются логистические парки, крытые склады и площадки для консолидации грузов, а также железнодорожная инфраструктура.

По словам директора махачкалинского филиала ФГУП «Росморпорт» Фикрета Исмаилова, в соответствии с Генеральной схемой развития порта до 2030 года, проводятся капитальный ремонт и реконструкция гидротехнических сооружений, а также дноуглубительные работы для восстановления проектных глубин на подходных каналах и в акватории порта.