Камеры: ловят, не ловят…

Еду в качестве пассажира из Махачкалы в Каспийск. Как известно, на дороге между этими городами чуть ли не через каждые 100 метров установлены камеры. По умолчанию на этой дороге скорость ограничена 60 километрами в час. Но водитель на некоторых участках смело набирал и больше 80, невзирая на камеры.

Поинтересовался у него, сколько же «писем счастья» приходит при такой манере езды? Ответ удивил: «Практически не приходят, потому что не все камеры работают. Кроме того, некоторые камеры фиксируют не превышение скорости, а, например, наличие ремня. Я знаю, какие из них в каком режиме работают, и стараюсь не попадаться».

Не могу судить, на чём зиждется уверенность этого водителя, насколько правдивы его слова. Но, как бы в подтверждение его тезиса, наткнулся на информацию, в которой утверждается, что на сайте ГИБДД указано более 50 тысяч точек на российских дорогах, где установлены стационарные камеры автоматической фото– и видеофиксации нарушений правил дорожного движения. В то же время, как утверждается на портале https://auto.ru, из них реально работают меньше 30 тысяч. То есть более 20 тысяч – это просто муляжи или же нормальные, но не работающие камеры. И тогда ничего удивительного в том, что некоторое количество неработающих камер или просто муляжей приходится и на нашу республику.

Прав оказался мой временный водитель и насчёт разных режимов работы камер. Как пишет журнал Авто.ру, отслеживанием правильности использования телефонов и ремней безопасности занимаются камеры «Стрелка Плюс», на которые приходится 47 % (это данные по Москве. Надо полагать, что в регионах будут примерно такие же цифры). Ещё столько же фиксируют наиболее массовые нарушения, среди которых, к примеру, превышение скорости, нарушение требований разметки и знаков. Наконец, оставшиеся 6 % сориентированы на наблюдение за СИМ и «обочечниками», регистрируют нарушения правил остановки и непропуск пешеходов.

По мнению представителей Национального автомобильного союза (НАС), существенное расхождение данных между установленными и работающими камерами может объясняться накоплением в базе ГИБДД устаревших сведений о точках размещения комплексов. Они уже обратились в ГИБДД с просьбой проверить места реального расположения камер и удалить из базы недостоверные данные, а также проверить существующие устройства на соответствие требованиям актуального законодательства.

Напомним, что с 1 сентября этого года действуют новые требования по размещению камер на дорогах. В рамках выполнения этих требований региональные власти начали корректировку мест размещения камер. По завершении этой работы, как предполагают эксперты, не будет неработающих камер. Но в любом случае не надо нарушать и не гадать о том, работает камера или нет. Зачем искать на свою голову лишние проблемы?