Купить PDF-версию
17:03 | 24 апреля, Ср
Махачкала
X
07:37 19.08.2022

Славное прошлое и настоящее

Сегодня разговор пойдет не о современном и великолепном международном аэропорте «Махачкала», речь о нем шла в нашей публикации от 11 августа нынешнего года, а о славном прошлом старейшего авиапредприятия. В этом году оно отметило 95-летие со дня своего рождения как субъект гражданской авиации. В феврале нынешнего года Глава Дагестана Сергей Меликов направил поздравительную телеграмму коллективу предприятия. Более 200 сотрудников аэропорта и ветеранов авиации удостоились различных наград и почетных грамот Министерства транспорта РД.

История дагестанской гражданской авиации началась в 1927 году, когда на объединенном заседании ЦИК и Совнаркома ДАССР было принято историческое постановление: «Учитывая огромное экономическое, политическое и военное значение нового вида транспорта, признать необходимым организовать в городе Махачкале воздушную станцию на маршруте Москва – Харьков – Тифлис». Для доставки населению почты, газет, продовольственных и промышленных товаров первой необходимости, а иногда и оказания медицинской помощи была поставлена задача как можно быстрее внедрить «местную авиацию».

С каждым годом сфера применения авиации в народном хозяйстве республики расширялась, что потребовало создания не просто аэродрома. Руководство республики обратилось с ходатайством о поддержке к Герою Советского Союза, летчику-испытателю Георгию Байдукову, совершившему вместе со своими друзьями В. П. Чкаловым и А. В. Беляковым беспримерный перелет через Ледовитый океан из Москвы в США. Аэропорт располагался в те годы в Махачкале-1 и представлял обычное поле. Когда прилетал самолет, люди зажигали костры, по дыму которых пилоты и определяли направление посадки. Аэродром был промежуточным, поскольку самолеты тогда не имели достаточной дальности полета.

В 1938 году в Махачкале был сформирован авиаотряд, задачей которого была перевозка грузов в отдаленные горные районы, борьба с саранчой и малярией. В течение следующих 10 лет были открыты полеты в Киев, Ростов, Сталинград, Астрахань и Куйбышев. В 1954 году в аэропорту приземлился первый пассажирский самолет Ан-2, в 1960 году – вертолёт Ми-4. Это позволило начать широкое освоение сложнейших горных трасс и создать в Дагестане самую густую в стране сеть воздушных линий.

Переломным для авиапредприятия стал 1958 год, когда ­аэродром был перебазирован из Махачкалы-1 в район станции «Уйташ». Перевозка пассажиров увеличилась в 3 раза, объем грузовых перевозок – в 4 раза. За образцовую работу и успешное выполнение народно-хозяйственных задач в 1966 году Махачкалинский объединенный авиаотряд был награжден орденом Трудового Красного Знамени. Коллектив авиапредприятия состоял в основном из дагестанских летчиков и специалистов. Авиаторы Дагестана в те годы внесли большой вклад в развитие народного хозяйства республики, работали также в Краснодарском крае, Астраханской области, Волгоградской области, на обработке хлопка в Азербайджанской Республике.

Неоценима роль работников авиапредприятия в событиях 1999 года, когда в период крайнего обострения ситуации на Северном Кавказе выявилось стратегическое значение нашего аэропорта, ставшего базой обеспечения контртеррористической операции. Аэропорт ежедневно принимал до 70 тяжелогружёных военных самолётов Ил-76 и Ан-22 и подвергся нерасчетным нагрузкам, что привело к повреждению покрытия взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и перрона.

В 2014 году аэропорт стал называться АО «Международный аэропорт «Махачкала». После реконструкции появилась техническая возможность принимать крупные самолёты типа Airbus, Boeing. А с мая 2017 года допускается прием и выпуск широкофюзеляжных самолетов Boeing-767-300, а также Airbus A-330-200 и их модификаций, вертолётов всех типов.

В настоящее время авиапредприятие обслуживает внутренние и международные авиаперевозки и находится на втором месте по пассажиропотоку в СКФО. Устойчивый рост пассажиропотока махачкалинского аэропорта продолжается. В настоящее время проводятся работы по модернизации, реконструкции и техническому перевооружению основных производственных фондов наземной инфраструктуры.

Но самое главное, в аэропорту работают ответственные и компетентные специалисты, ветераны и представители нового поколения, имя которым авиаторы.

Похожие

Гавань заработала быстрее

16
Эффективность экономики определяют ее жизнеспособность и потенциал развития. Факторов,...

Высший пилотаж

61
Махачкалинский авиационно-технический спортивный клуб ДОСААФ имеет такую уникальную...

Прерванный полёт

31
День воздушного флота России – профессиональный праздник лётчиков, инженерно-технического...

Взлетающий коэффициент

75
Национальный проект «Производительность труда» работает для повышения...

Небо стало их судьбой

121
День воздушного флота, более известный в народе как День авиации, который празднуется в...

Воздушные ворота нараспашку

74
Аэропорт Махачкалы, несмотря на неблагоприятные для отрасли факторы на международном рынке,...

Двухмиллионный авиапассажир!

13
Аэропорт Махачкалы к 26 декабря впервые в своей истории за год обслужил 2 миллиона пассажиров....

Земля – небо: набираем высоту

71
Роль Махачкалинского аэропорта как опорного аэродрома...

Аэропорт: посадку разрешаю!

411
Как и на автомобильных дорогах, на воздушных трассах действуют свои законы. Все самолеты с...

Статьи из «Общество»

Юное поколение агульцев чтит заветы предков

2
По всей стране стартовала весенняя призывная...

ДОСААФ ожидает реорганизация

28
Председатель ДОСААФ России генерал армии Александр Дворников, говоря о планах по...

Агай Мухтарович – мудрый наставник

23
Утро. На часах 8:55, я стою у входа в Дагестанский аграрный...

Бабушка надвое сказала…

7
А что же она надвое сказала? А вот это: «Либо дождь, либо снег, либо будет, либо нет». В этом фольклоре – квинтэссенция отношения простого люда к прогнозу погоды. Те...

Помнить, чтобы не повторилось

15
Все-таки интернет – нехорошая штука. Судите сами: мой восьмилетний сын, насмотревшись разных...

Управление ГИБДД подвело черту

11
Дагестан занимает 6 строчку в списке субъектов Российской...

Видеофиксация ОСАГО

6
Как известно, Госдума уже поддержала закон, исключающий наличие полиса ОСАГО при регистрации автомобиля. Авторы документа уверены, что «автогражданка» никак не...

Все лучшее – гостю!

47
Возмущённо звучит в парке юношеский фальцет: «Так нечестно! Почему у вас этот узел так легко...

Никогда не боялась трудностей

15
Еще не было восьми часов утра. За окном холодный зимний ветер подхватывал пригоршни снега с...

Больше детей – больше счастья

129
Семья – это одна из самых значимых ценностей для любого человека, а для жителей Дагестана...

Разведчик: от Кирсанова до Кенигсберга

14
Ветеран Великой Отечественной войны Алисултан...

Автотюнинг по-дагестански

43
Особенности дагестанского автотюнинга известны далеко за пределами республики. Чем выше...