«Гранты» грязи не боятся?

Как нам пояснили в военкомате РД, правовым основанием для мобилизации автотранспорта является Указ Президента РФ 02.10.1998 г. № 1175 «Об утверждении положения о военно-транспортной обязанности». В 2015 г. указ был расширен и дополнен. Также с 2014 года действует приказ министра обороны № 151 с перечнем транспортных средств, подлежащих мобилизации в первую очередь. Это большегрузные и специальные автомобили. Но гражданские автомобили тоже могут реквизировать в случае необходимости. «Этот комплекс мероприятий нужен для качественного и своевременного обеспечения автомобилями Вооруженных сил РФ, других войск, воинских формирований, органов и спецформирований», – сообщили в военном комиссариате республики.

Стоит отметить, что весь зарегистрированный автотранспорт находится на учете в военкоматах. Все данные поступают автоматически в Минобороны из ГИБДД. В военкоматах есть собственная база данных по видам и типам транспорта, маркам и госномерам.

Как на практике будет проходить этот процесс в случае принятия соответствующего решения?

В военкомате пояснили, всё будет идти четко по правилам, но каковы эти правила, не уточнили. Юристы, к которым мы обратились за пояснениями, считают, что однозначного ответа на этот вопрос нет. «Раньше таких мероприятий в нашей стране не проводилось, поэтому сказать, какой будет правоприменительная практика, затрудняюсь. В существующих нормативных актах я также не увидел четко установленного порядка действий. На мой взгляд, конкретный порядок всего процесса будет устанавливать региональный штаб по проведению мобилизации», – считает юрист Гаджи Рахменов, специализирующийся на вопросах автомобильного права.

Как и в случае с гражданами, в отношении автотранспорта также существуют категории, подлежащие первоочередной мобилизации. Это касается автотранспорта, находящегося на балансе федеральных и региональных органов власти, а также органов местного самоуправления и подведомственных им организаций. Далее по списку идут коммерческие и некоммерческие организации. И в самую последнюю очередь это коснется физических лиц.

Как отметили в военкомате, мобилизации автотранспорта предшествует подготовительная работа: определяются места, где будут храниться автомобили, формируется пакет документов, которые будут выдаваться собственникам при сдаче машины. Назначаются ответственные за дальнейшую судьбу автомобиля.

Немаловажный вопрос: преду­смотрена ли компенсация владельцу машины, если она будет повреждена или уничтожена?

«Устанавливается размер ми­нимальной компенсации на этот случай. Процедура должна быть указана в региональных­ приказах о мобилизации. Пока она не рег­ламентирована в регионах, никто не может самовольно прий­ти и забрать машину у ее владельца», – отмечает Рахменов.

Следует также сказать, что большая часть гражданских автомобилей, скорее всего, избежит мобилизации по техническим причинам, так как будет малопригодна для использования в военно-полевых условиях. Какой толк от легковушки в условиях бездорожья?

Какое наказание полагается за уклонение от автомобилизации?

Это указано в Кодексе об административных правонарушениях. Предусмотрен штраф по статье 19.25 КоАП: для физических лиц — 300–500 рублей, юридических лиц — до 20 тысяч. Уголовная ответственность в случае непредоставления автомобиля по требованию военного комиссариата не предусмотрена.