Цена порядка

Согласно многочисленным сводкам ГИБДД, чаще всего водители пренебрегают соблюдением скоростного режима, выезжают на встречную полосу движения, говорят по телефону за рулем. Куда реже наказывают за проезд на запрещающий сигнал светофора, вождение в нетрезвом виде, парковку в неположенном месте, непристегнутый ремень безопасности, отсутствие полиса ОСАГО. Это самые распространенные виды нарушений правил дорожного движения в целом по России. В зависимости от региона эта статистика может существенно меняться, нарушения, актуальные для больших городов, могут быть абсолютно нехарактерными для провинции и наоборот.

И на всякую акцию есть реакция: больше камер видеофиксации нарушений – больше желающих приобрести антирадар, которого в салоне добропорядочного водителя не встретишь. По сути только на одном этом примере можно сделать вывод, что российские автомобилисты пытаются всячески обезопасить себя от необходимости сохранить жизнь себе, пассажирам и другим водителям – как бы дико и неестественно это ни звучало. Естественным и логичным при этом считается желание не уплачивать честно заработанные штрафы.

Депутаты Государственной Думы Российской Федерации стали все чаще ужесточать «дорожный» закон, стараясь принудить водителей воспитывать в себе культуру вождения. Такое принуждение, как правило, оценивается самими водителями как чрезвычайно дорогостоящее и не всегда адекватное. Справедливо ли такое заключение, если учитывать, что в первую очередь карательная акция направлена не на пополнение казны – не нарушаешь – не платишь, а как раз на пересмотр нарушителями правил поведения на дороге? И действительно ли меры, предпринимаемые властями, столь «драконовские», как может показаться?

Как известно, все познается в сравнении. Мы решили рассказать, за что и как наказывают нарушителей ПДД в других странах, в Европе, где водители, согласитесь, куда дисциплинированнее.

Начнем с гаджетов. С антирадарами в Европе все просто: они категорически запрещены, запрещена даже перевозка антирадаров в упаковке (т.е. ввоз их на территорию стран). В Бельгии, например, за сам факт владения антирадаром преду­смотрен штраф до 75 тыс. евро. Это самый большой штраф в Европе. Но и другие страны в этом плане не сильно отстают, штрафы за антирадар обычно исчисляются не в сотнях, а в тысячах евро; в Испании, например, это 6000 евро.

Во Франции за использование подобного гаджета могут и автомобиль отобрать. А вот игнорирование знака дозволенной скорости в 60 км/ч приведет к штрафу в 1500 евро, и даже если на спидометре француза всего лишь 65 км/ч, он все равно будет оштрафован на указанную сумму.

В Ирландии уверены, что разговоры по телефону за рулем увеличивают вероятность ДТП в четыре раза. Любителей использовать мобильник во время движения здесь накажут строго – положен штраф в 2000 евро.

Если вам кажется, что штраф в 1000 рублей за не пристегнутый ремень безопасности в России неоправданно велик, скажите об этом жителям Великобритании. Здесь нелюбителей заботиться о собственной безо­пасности накажут на 595 евро – почти 46 тыс. рублей. Превышение скорости на 50 км/ч и вовсе встанет в сумму 2990 евро (почти 230 тыс. рублей).

Неорганизованному водителю просто невыносимо будет колесить по Австралии. Если ограничение скорости в 40 км/ч превысить втрое (120 км/ч – обычная скорость по нашим междугородним магистралям), то автомобиль попросту забирают и даже отправляют под пресс. На первый раз штраф за разговор по телефону составляет 200 долларов, а за повторное нарушение грозит тюремное заключение сроком до 2 лет.

До 2013 года в Швейцарии действовал закон, при котором расчет размера штрафа за превышение скорости учитывал доход гражданина страны, и чем он выше – тем больше штраф. Известен случай, когда водитель, превысивший скорость на 100 км/ч был наказан на 200 тыс. евро. С 1 января 2013 года в Швейцарии за превышение скорости отправляют за решетку. Минимальный срок составляет 1 год, максимальный – 4 года.

В Сингапуре даже за незначительное превышение скорости на 10 км/ч водителя лишают свободы на срок от 6 месяцев до 2 лет. Более 60% заключенных в сингапурских тюрьмах составляют любители быстрой езды.

Если после прочитанного вы по-прежнему думаете, что российское законодательство неадекватно строго по отношению к нарушителям, поезжайте в Китай и проигнорируйте красный сигнал светофора. В Поднебесной за подобное нарушение, а также превышение скорости, вождение в пьяном виде нарушитель может получить пожизненное заключение. За ДТП, которое привело к летальному исходу, китайский водитель может и сам лишиться жизни. Несколько лет назад нарушитель, в состоянии алкогольного опьянения сбивший насмерть пешехода, был казнен.