Купить PDF-версию
01:46 | 20 октября, Пн
X
14:49 22.04.2024

Цены – на высоте

Цены на авиабилеты в Дагестан и в обратном направлении весьма огорчают пассажиров. И ничего с этим невозможно поделать: проблема формирования их стоимости лежит за гранью нашего понимания ввиду стечения ряда неблагоприятных факторов.

Первый – это, конечно же, повышенный спрос на фоне туристического бума в республике. Для одних поездка в Дагестан является возможностью оказаться дома, а для других – отдохнуть и познакомиться с новыми для себя местами. И вторых, к сожалению или к счастью, в последние годы становится все больше и больше. А вот тут уже включаются законы рынка, которые гласят: чем выше спрос, тем выше предложение. Самая простая аналогия в данном случае – цены на такси в известном приложении. Когда вокруг вас нет ни одной машины, агрегатор поднимает цену для привлечения внимания водителей. Аналогичное происходит и с авиаперевозками. В условиях, когда на 200 мест в самолете есть 400 желающих их приобрести, авиаперевозчик таким образом отсекает часть желающих, повышая стоимость.

При благоприятной ситуации в стране логичным было бы использовать административное регулирование для ограничения цен на определенном уровне. Однако в таком случае авиаперевозчики попросту откажутся от данного направления в пользу более прибыльных, ведь мы живем в рамках рыночной экономики. Второй вариант – увеличить число авиарейсов, чтобы удовлетворить повышенный сезонный спрос. Но и тут есть проблема, которая лежит в плоскости международной обстановки. Дело в том, что санкции в отношении нашей авиапромышленности отрезали страну от международных производителей самолетов. И если взять во внимание факт, что подавляющее число гражданских самолетов для России были произведены за границей, то всё это выливается в проблемы с обслуживанием авиапарка. Следовательно, в последние годы определенная часть самолетов выбывает из строя, что становится причиной хронической нехватки техники. И тут авиа­компании вынуждены лавировать между направлениями для обеспечения потребностей всей страны в авиаперевозках.

Если же попробовать применить государственную поддержку для субсидирования части стоимости билетов в Дагестан, то это приведет лишь к росту количества желающих отправиться в республику туристов, которые будут отдавать предпочтение более дешевым направлениям. А пострадают при этом коренные жители республики, которые будут вынуждены переплачивать за возможность оказаться дома.

Исходя из вышеизложенного, мы, увы, можем лишь констатировать, что ситуация с ростом цен на авиабилеты вряд ли улучшится в ближайшие годы, так как авиапромышленность страны только начинает набирать обороты, и для того, чтобы удовлетворить повышенный спрос на внутренних перевозках путем производства отечественных самолетов, стране понадобится минимум 10 лет.

Статьи из «Экономика»

Дороги – драйверы развития

6
Одна из отраслей, которой в республике всегда уделялось особое внимание, – дорожное...

Муниципальная панорама: кто в лидерах, а кому пора подтянуться

7
Ежегодно Министерство экономики и территориального развития Республики Дагестан кропотливо...

Налог с доходов

5
Граждане, являющиеся владельцами вкладов в банках, по итогам 2024 года получат в налоговом уведомлении исчисленную сумму подоходного налога вместе с имущественными...

Дагестанский колорит

9
Современные средства коммуникации позволяют дистанционно наблюдать за событиями, особенно...

Незаметные герои нашего времени

32
Говоря о труженике АПК, мы представляем человека, тесно...

Курорт круглый год

27
Так совпало, что, когда готовился этот материал, под руководством премьер-министра Михаила...