Инвестиции в будущее страны

В столице Дагестана проблема развития общественного транспорта далека от решения, она всегда поднимается на различного рода совещаниях, в обращениях людей. Нельзя сказать, что руководство города и республики не принимает мер для снятия этой проблемы. Например, под конец минувшего года в Дагестан дополнительно поступило 47 автобусов, закупленных по льготному лизингу АО «ГТЛК» за счёт Фонда национального благосостояния. Транспортные средства распределены среди маршрутных линий №№ 66 и 67 в Махачкале, а также направлены в пригородные посёлки Шамхал-Термен, Загородный, Шамхал, Сулак, Новый Хушет.

Автобусы оснащены кондиционерами, терминалами безналичной оплаты проезда, системой видеонаблюдения. Подвижной состав оборудован спутниковой навигацией, информационными табло, системой аудиоинформирования, Wi-Fi, в салоне предусмотрены пандусы и специальные места с креплениями для колясок.

Всего же по стране, как на днях сообщил заместитель Председателя Правительства России Марат Хуснуллин, в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» за пять лет в российские регионы поставлено 13,7 тыс. новых автобусов, троллейбусов, трамваев и электробусов. «Для улучшения качества обслуживания пассажиров, повышения безопасности и доступности общественного транспорта сформирована и утверждена Транспортная стратегия. Работа по обновлению подвижного состава в этом году продолжится по новому нацпроекту «Инфраструктура для жизни», – подчеркнул Марат Хуснуллин.

«На сегодняшний день обновление общественного транспорта – это не просто улучшение инфраструктуры, это инвестиции в будущее страны и её регионов, где каждый сможет добраться из одной точки в другую по удобному маршруту, а экология и комфорт станут приоритетами для всех. В частности, только в 2024 году по линии Минтранса России в 70 регионов направлено более 7,7 тыс. единиц – порядка 7,3 тыс. автобусов, 145 троллейбусов, 230 трамваев, 46 электробусов», – также отметил министр транспорта России Роман Старовойт.

Добавим к этому огромную работу, проводимую в стране по строительству новых и ремонту существующих дорог. Что характерно, проводится такая работа в совсем непростых условиях, когда коллективный Запад всячески пытается препятствовать развитию нашей страны. Горный поток можно на какое-то время перекрыть, но остановить его ещё никому не удавалось. Как и развитие России.