Единственный в своём роде

Основные вехи

В 1894 году была построена ветвь дороги до Петровска (Махачкала), а в 1899 году – до Баку, через Дербент. В древний город первый поезд прибыл в 1898 году.

«…и 25 октября в 1 час и 20 минут пополудни, разукрашенный флагами и гирляндами зелени, первый пассажирский поезд законченной сооружением Петровско-Дербентской ветви Владикавказской железной дороги, пройдя под роскошно убранной триумфальной аркой, при звуках военного оркестра и в присутствии многочисленной разноплеменной толпы горожан, тихо подошёл к дебаркадеру» (Козубский Е. И. История города Дербента. – Темир-Хан-Шура, 1906).

ВлЖД (от Минеральных Вод до Баку) открыла 23 железнодорожных училища, в их числе Начальное Александровское училище станции Дербент, основанное в 1903 году по ходатайству владельцев дороги. Первый набор состоял из 97 юношей и девушек по специальностям железнодорожного транспорта: рабочих путевого хозяйства, слесарей автотормозного дела, слесарей по ремонту паровозов и вагонов, стрелочников.

В 1918 году дорога и её имущество были национализированы и переданы Народному комиссариату путей сообщения. С этого момента начинается советский исторический период училища. В 1926 году по инициативе машиниста А. Н. Мазола оно было переименовано в школу фабрично-заводского обучения, в последующем название ещё неоднократно менялось: 20.06.1941 – ЖУ № 1; 1963 – ГПТУ № 4; 01.10.1984 – СГПТУ № 4; 19.05.1989 – ПТУ № 4; 16.08.1996 – ПУ № 4; 13.12.2011 – ГБОУ НПО ПУ № 4; 13.03.2014 – ГПОБУ «РЖК». Сейчас полное название такое: Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение Республики Дагестан «Железнодорожный колледж» (г. Дербент).

Знать, чем живёт молодёжь

– Да, у нашего колледжа богатая история, – говорит директор образовательного учреждения Мирсамед Сеидов (на снимке). – Когда стали развиваться железнодорожные пути сообщения и назрела необходимость продвигать их на южные территории Российской империи, понадобились, соответственно, специалисты, которые бы обслуживали дорогу. Для подготовки кадров и было открыто профильное училище.

За прошедшие годы из его стен выпущено свыше 20 тысяч специалистов, среди них известные в республике имена: Г. А. Шматко, Н. М. Никитченко, К. К. Мирзабалаев, А. С. Долгов, Г. В. Вагабов и др.

Сейчас особое внимание руководство колледжа уделяет воспитательной работе. Так, ежедневно до начала занятий в обязательном порядке проводятся линейки, в ходе которых директор рассказывает ребятам о тех или иных памятных датах, исторических событиях.

– Мы, взрослые, должны знать, чем заняты наши дети, о чём думают, а для этого нужно чаще общаться с ними, объяснять какие-то вещи, доводить правильную информацию, – убеждён Мирсамед Сеидов. – Если ребёнок приходит домой и ведёт себя спокойно, это не означает, что он дисциплинирован и у него правильное мировоззрение. В силу психологических и возрастных особенностей, внушаемости, открытости, эмоцио­нальной незрелости молодёжь наиболее подвержена деструктивному влиянию, её легко одурманить. Поэтому с детьми надо работать, что мы, собственно, и делаем.

Колледж сегодня

Преподаватели по праву гордятся своими выпускниками, многие из которых стали профессионалами своего дела. Они работают и в родной республике, и за пределами Дагестана. В учебном процессе задействовано 28 аудиторий, 4 мастерских, 2 компьютерных класса, библиотека, читальный зал, спортивный и тренажёрный залы.

В колледже сегодня обучаются более 500 студентов по очной форме обучения. Занятия проводят квалифицированные учителя. Ежегодный выпуск – более 150 молодых специалистов, из них 85–90 % трудоустраиваются на предприятиях РЖД. Основные направления подготовки, разумеется, железнодорожные (машинист локомотива, слесарь по обслуживанию и ремонту подвижного состава, бригадир-путеец) и плюс сварщики.

Планово проводятся мероприятия по укреплению материально-технической базы, встречи с потенциальными работодателями в целях дальнейшего трудоустройства выпускников. Для закрепления теоретических знаний студентов направляют на производственную практику, которая проходит под руководством опытных сотрудников локомотивного депо станции Дербент. И не только! За последние два года по инициативе и под непосредственным руководством Мирсамеда Сеидова заключены договора с эксплуатационными локомотивными депо городов Ярославль, Череповец, Бабаево, Тихорецк, Сальск и Краснодар. Ребята успешно проходят практику, получают заработную плату. А выпускники прошлого года уже трудоустроены в этих городах. Кроме того, не останавливаясь на достигнутом, руководство колледжа налаживает связи и с другими регионами для прохождения производственной практики и дальнейшего трудо­устройства.

Вместе с тем наш собеседник говорит и о проблемах, в частности о дефиците педагогических кадров: ощущается нехватка как спецпредметников, так и гуманитариев. А всё потому, что заработная плата невысокая, не сравнить с Москвой, Московской областью, другими крупными центрами и регионами.

Не только учебный процесс

В памяти студентов, помимо учебного процесса, останутся и многочисленные культурные и общественные мероприятия, приуроченные в том числе и к Году образования. Интересна и спортивная жизнь. В колледже созданы все условия для физического и духовного развития молодёжи: работают спортивные секции настольного тенниса, лёгкой атлетики, имеется тренажёрный зал, воркаут-площадка; функционирует клуб «Патриот». Учащиеся неоднократно становились победителями и призёрами городских и республиканских конкурсов, соревнований. За время своего существования колледж вырос в крупнейшее учебное заведение с богатейшим опытом и традициями и вместе с тем сохраняет статус единственного в республике колледжа по подготовке кадров в области железнодорожного транспорта.

В преддверии юбилея руководство и коллектив учреждения выступило с инициативой о присвоении колледжу имени ­Героя Советского Союза Николая Васильевича Калуцкого. В довоенные годы он работал здесь педагогом. Кавалер орденов Ленина, Отечественной войны I и II степени, двух орденов Красной Звезды, медали «За боевые заслуги», почётный гражданин Дербента.