Авто из Беларуси, Киргизии…

Многие задавались вопросом, стоит ли покупать машину в Абхазии, а если всё же стоит, то как, а далее как оформить автомобиль на абхазском учете для езды по России? Если углубляться в тему, возникает еще множество вопросов. Сегодня эта тема продолжает быть актуальной, и мы решили к ней вернуться, ведь купить автомобиль можно не только в Абхазии, но также и в Белоруссии, Киргизии, Армении. Давайте разберемся.

Всё началось с введения в России заградительных таможенных пошлин для подержанных иномарок и создания Евразийского экономического союза, куда, помимо нашей страны, вошли Беларусь, Армения и Казахстан, а чуть позже Киргизия.

Решение о покупке автомобиля в Белоруссии или Киргизии зависит от индивидуальных предпочтений и потребностей. Покупка машины в этой стране может быть целесообразной в ряде случаев, связанных с экономией, особенностями рынка и доступностью определённых моделей. Ввоз автомобилей из Белоруссии в Россию не облагается пошлинами, что снижает общую стоимость машины. Это одно из несомненных преимуществ. Также немаловажно, что цены на многие модели довольно низкие – дешевле, чем в России. Это связано с различиями в налоговой политике, а также с особенностями местного авторынка. Для покупателей, ищущих выгодные предложения, это может стать серьезным аргументом в пользу покупки. Белорусский авторынок предлагает богатый выбор автомобилей, включая многие европейские марки и модели, которые могут быть недоступны на российском рынке. Особенно это касается автомобилей в кузовах «универсал» и «минивен», которые пользуются спросом, но зачастую не представлены в России.

Тем, кто предпочитает европейские автомобили, Белоруссия также в этом смысле интересна, ведь автомобили ввозятся туда на более выгодных условиях. Страна является транзитным пунктом для таких автомобилей. Можно найти много машин с небольшим пробегом и в отличном состоянии. Однако придется учитывать таможенные пошлины и налоги. Это может значительно увеличить общую стоимость автомобиля. Важно заранее ознакомиться с актуальными ставками и условиями.

Но есть и некоторые недостатки. На ходовые модели завышены цены. В последнее время из-за повышенного спроса у россиян продавцы выставляют большие цены, сравнимые с уровнем цен на российском рынке.

Также может быть выгодна покупка машины в Киргизии, так как в этой стране тоже действуют правила Евразийского экономического союза (ЕАЭС) и есть возможность торговать между собой без таможенных пошлин или по сниженным таможенным ставкам.

Однако есть и риски. Например, занижение стоимости в таможенной декларации может стать препятствием при получении документов в Российской Федерации и придётся доплатить разницу в пошлинах.

Высока вероятность мошенничества. Перед покупкой автомобиля в Белоруссии или Киргизии рекомендуется тщательно проверять историю авто, а также собирать максимум данных об автомобиле. На приобретенные в этих странах автомобили не распространяется официальная гарантия.

Документы оформляются по стандартам ЕАЭС, что позволяет облегчить процесс регистрации авто в России. Необходимо помнить, что технические требования к автомобилям в России могут отличаться от белорусских. Например, автомобили с экологическим классом ниже «Евро-4» в России невозможно будет зарегистрировать. Возможны изменения в правилах ввоза машин в Россию, поэтому решение о покупке автомобиля в Белоруссии или Киргизии в 2025 году стоит принимать с высокой ответственностью.

Так, с 1 мая для автомобилей из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) вводятся новые правила расчёта утилизационного сбора. Они призваны сделать невыгодными серые схемы растаможки в Белоруссии и Киргизии.

При ввозе машины в Россию владельцу придётся предоставить договор купли-продажи, счета-фактуры, транспортные накладные и другие документы. Если стоимость машины окажется ниже среднерыночной, владелец должен будет компенсировать разницу. При отсутствии документов утильсбор составит более 60 % от средней стоимости автомобиля.

По оценкам экспертов, цена 3–5-летних машин премиум-класса может вырасти на 1 миллион рублей. Кроме того, рынок ожидает заметный рост цен на автомобили, ранее ввозимые по киргизской схеме. Итоговая цена на импортируемые машины может увеличиться на 20–25 %.

Премиальные автомобили с пробегом могут подорожать в среднем на 25 %. Это должно закрыть лазейку, которая позволяет экономить на импорте авто. Сейчас таможенная ставка ЕАЭС для машин возрастом три-пять лет и объемом двигателя до 2 л составляет 5,4 тыс. евро. Но в Белоруссии машину можно оформить на гражданина страны, который попадает в льготную категорию. Тогда ставка снизится до 2,7 тыс. А в Киргизии машины растаможивают по специальному документу, в котором можно занизить стоимость машины, и тогда платежи будут в два-три раза ниже, чем в России.

Некоторые эксперты считают, что это может заметно ограничить параллельный импорт. Белоруссия действительно используется для завоза премиальных европейских брендов, а Киргизия – в меньшей степени.

В 2024 году власти уже пытались ограничить завоз автомобилей через страны ЕАЭС. Таможня стала доначислять утильсбор, если машина была растаможена на льготных условиях. Это привело к тому, что импорт авто из стран ЕАЭС подорожал на 20–30 %.

По данным «Автостата», поставки автомобилей по параллельному импорту постепенно снижаются с прошлого года. Так, например, в январе текущего года в Россию завезли чуть больше 5 тысяч машин, что в два раза меньше, чем в декабре 2024-го.