Дефицит автомобилей отменяется

Старая начинка с новыми именами

Раньше мы знали «Солярис» как седан, который выпускала марка Hyundai на заводе в Санкт-Петербурге. Однако после того как корейская компания приостановила свою активную деятельность в России и продала предприятие, Solaris превратился в самостоятельную марку.

Внешне автомобили марки Solaris не будут отличаться от выпускаемых ранее Hyundai. Названия, правда, будут иными. Hyundai Solaris будет HS. Hyundai Creta превратится в Solaris HC, Kia Rio в кузове седан станет Solaris KRS, ну а хетчбэк с увеличенным дорожным просветом Kia Rio X-Line будет называться Solaris KRX. Предполагается, что в ближайшие годы на заводе в Санкт-Петербурге соберут около 70 тысяч Solaris. Сколько будут стоить автомобили нового для России бренда, пока не сообщается.

Xcite: чуть переделанный известный кроссовер

Пока этот бренд российским водителям не знаком. Однако скоро марка Xcite может стать очень популярной. Именно автомобили нового бренда Xcite начнут делать на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге, где планировался выпуск автомобилей марки «Лада».

Цены на первую модель пока не объявлены. Но можно предположить, что автомобиль будет стоить примерно 2,5 млн рублей.

«Волга» возрождается как отдельный бренд

Назвать «Волгу» новым именем на российском авторынке нельзя. Машины с таким названием продавались в нашей стране с 1956 года – «Волгой» называли ГАЗ М-21, который пришел на смену легендарной «Победе», а затем и другие легковые модели Горьковского автозавода.

В 2000-х годах выпуск «Волг» был прекращен. Однако недавно в Минпромторге России заявили, что в 2024 году она вновь будет возрождена. Причем станет не просто моделью, а отдельным брендом.

Exlantix и Tiggo: электромобили от Chery

Китайский Chery продолжает выводить на российский рынок новые марки. Уже сейчас у концерна есть такие бренды, как Chery, Omoda, Exeed, Jetour, Jaecoo и Kaiyi. А скоро появятся еще две марки: Exlantix и Tiggo. Причем оба бренда будут предназначены для моделей, которые имеют электродвигатели.

Например, такие как седан Exlantix ES длиной почти пять метров, который оснащается пневматической подвеской, креслами с функцией массажа, панорамной крышей, аккумуляторами на 82 кВт•ч (должно хватить на 650 км пробега) и двумя электромоторами суммарной мощностью 480 л. с.

Iran Khodro и SAIPA: иранские соперники Vesta

Иран имеет богатую автомобильную историю – в этой стране есть много местных автопроизводителей. А самыми крупными являются концерны Iran Khodro и SAIPA, которые были основаны еще в 60-х годах прошлого века. И они, между прочим, старше нашего Авто­ВАЗа.

Интересно, что Iran Khodro долгое время сотрудничал с французским Peugeot, а вот SAIPA имел связи с Citroen. Сейчас, правда, иранские компании уже самостоятельно разрабатывают модели, часто модернизируя французские платформы, или собирают китайские автомобили.

В России уже скоро должна начаться продажа таких моделей, как Iran Khodro Dena и Iran Khodro Tara, которые, видимо, будут стоить дешевле 2 млн руб. Это седаны, которые по своим габаритам будут соперничать с Lada Vesta, а в движение они приводятся бензиновыми моторами мощностью 113–150 л. с.

А небольшой хетчбэк SAIPA Quik с мотором мощностью 87 л. с. будет претендовать на звание самой дешевой иномарки в России – по данным РБК, благодаря сборке в Республике Беларусь цена этой модели будет в пределах 1,5– 1,7 млн рублей.

MG: британец, доставшийся Китаю

Еще одна марка, которая может ярко проявить себя в России в 2024 году –британский MG Сars (Morris Garages). Эта компания была основана еще в 1924 году, а в 2005-м бренд достался китайскому концерну Nanjing Automobile
(а позже перешел к группе SAIC).

Выпуск автомобилей MG сейчас организован не только в самой Британии, но и в Китае. Именно оттуда к нам и будут поставлять машины. Причем благодаря китайским деньгам сейчас у MG довольно широкий модельный ряд, есть как машины с бензиновыми моторами, так и электрокары.