Мотоцикл – это не для каждого

Учитывая, что в это же время получили развитие и паровые силовые установки, инженеры тут же принялись приспосабливать их на те самые велосипеды. Зачем крутить педали самому или толкать ногами, когда можно ехать на энергии пара? Правда, слишком сложная и долгая растопка котла, плюс сверхнизкий КПД у компактных агрегатов сделали конкретно данный вариант нежизнеспособным. Было выпущено несколько экспериментальных моделей, но до серийного производства процесс не дошел. Пока в 1885 году Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах в качестве теста не прилепили к двухколесной раме полноценный ДВС. Бензиновый, карбюраторный, пусть и мощностью всего
1,5 л. с.

И дело пошло! Точнее – поехало. Занятно, но факт: первый в истории мотоцикл появился на целый год раньше, чем первый автомобиль, который тот же Даймлер и Карл Бенц презентовали в 1886-м. Даже забавно, что компания «Мерседес», выросшая из их предприятия, от идеи производства мотоциклов отказалась (зато их классно делают в BMW).

Вернемся к России. Популярность мотоциклов начала резко расти в 2013 году. По данным агентства «Автостат», рост продаж мотоциклов наблюдается уже 22 месяца подряд. За 2024 год в стране было приобретено 43 тысячи новых мотоциклов. Показатель стал абсолютным рекордом в продажах новой мототехники за всю историю российского рынка. В целом, по мнению экспертов, число мотоциклов продолжит расти и дальше. «Во многом это связано с появлением на нашем рынке брендов из Китая взамен ушедших европейских, японских и американских, которые при этом имели более высокую цену», – сказано в аналитической записке агентства.

В чем преимущества мотоцикла перед автомобилями? Из очевидного – маневренность и доступность парковки. На двухколесной технике можно легко проехать сквозь любые пробки (почти). Мотоцикл – это удобно. Конечно, в холод, мороз и снег не поездишь – небезопасно, да и некомфортно. И много багажа с собой не возьмешь. Зато, в отличие от автомобиля, не так страшно съехать с асфальта, подняться в горы или пробраться к живописному озеру. А современные модели – с электронными системами активной помощи водителю, подогревом сиденья, руля, классной музыкальной акустикой и так далее – делают поездки почти такими же комфортными, как на машине.

По мнению экспертов, рост популярности мотоциклов в Москве связан с несколькими факторами. Первый и главный – обилие автомобилей. Машины стоят в пробках, а на парковках мест нет. В этом случае мотоцикл в условиях города гораздо удобнее. Второй фактор – цена. Мотоцикл может быть дешевле машины, плюс на него дешевле полис ОСАГО, который к тому же можно брать не на год, а на сезон. Имеет значение и то, что мотоцикл тратит меньше бензина, его эксплуатация дешевле. Третий момент: штрафы. В отличие от автовладельцев, мотоциклистов штрафуют намного реже.

Главные минусы мотоцикла тоже весьма очевидны. Первый из них – безопасность. Но, вопреки распространенному мнению, байкеры не так часто попадают в аварии. Просто почти каждая из них, как правило, приводит к травмам. Опытные мотоциклисты осознают риски и ездят аккуратно. Важно помнить, что в случае ДТП при равных условиях в машине вы защищены кузовом, а на мотоцикле – почти ничем (кроме экипировки). Хорошая экипировка, способная в ряде случаев спасти жизнь, стоит дороже некоторых подержанных мотоциклов, поэтому на ней экономят.

Мотоцикл – это особая вещь. Не для каждого. Кто-то их не любит и просто боится. Кто-то видит в них символ личной свободы. Автомобиль – это комфорт, практичность, безопасность. Так же, как автомобили делятся на пикапы, кроссоверы, седаны, хетчбеки, универсалы, спорткары и бог знает что еще, так и среди мотоциклов есть огромное количество вариантов. Байк – способ самовыражения. Лучшие мотоциклы в истории известны не меньше, чем лучшие автомобили.