Новые технологии для автомобилей

Автосвет и автодождь

Технология впервые появилась в 1970 году в автомобиле одной известной французской марки. Со временем датчики дождя и света в свои автомобили добавили и другие ведущие мировые производители.

Инфракрасные датчики сами определяют, идет ли дождь, наступила ли темнота, связанная со временем суток или въездом в туннель. И все-таки лучше, чем сам водитель, безошибочно определить, в какой момент, с какой скоростью и периодичностью включать стеклоочистители, система, как правило, не может.

Электронный стояночный тормоз

Раньше стояночный тормоз приходилось включать рычагом с кнопкой рядом с водительским сиденьем. За счет плавного хода и характерного щелчка можно было точно определить момент включения тормоза и его эффективность, а сейчас во многих авторучник заменяют электронным тормозом с простой клавишей.

Минусы: не работает при стоящем автомобиле с севшим аккумулятором, высокая стоимость, выше процент поломок.

Управление жестами

В какой-то момент производители автомобилей посчитали, что управление жестами более удобное, чем сенсорное или кнопочное. На практике же все оказалось наоборот. Многие водители отмечают ложные срабатывания, ошибки в считывании жестов. Людям привычнее сенсорное управление – как на смартфоне.

В 2020 году в журнале Forbes был опубликован отчет, согласно которому на каждые 100 автомобилей приходится 36 неисправностей системы жестов. Такие неполадки потенциально опасны, ведь вместо того чтобы следить за дорогой, водитель тратит внимание на неработающую систему.

Мобильные приложения

Подключение телефона к авто, с одной стороны, делает поездку более безопасной. Например, можно отвечать на звонки, не беря телефон в руки. Но так ли нужен в автомобиле доступ к социальным сетям и другим
приложениям?

Toyota, General Motors и Honda добавили в приборную панель своих автомобилей приложения X (Twitter), Facebook. В Mercedes-Benz E-Class в 2024 году появились такие приложения, как Angry Birds, TikTok и Zoom. Правда, работать они будут, только когда автомобиль припаркован. Несмотря на ограничения, идея просмотра роликов и созвонов в машине выглядит не совсем безопасно.