X
09:06 13.09.2019

О первой беде России

Если вы мысленно можете себе представить, что едете не по улице Ярагского в Махачкале, а в Кабуле в базарный день, значит, либо у вас хорошо с воображением, либо вы должны будете спросить кабульцев, как они выживают в таком движении. У них опыта будет больше, чем у нас, но мы стремительно его приобретаем.

Если собираешься ехать утром из центра города в сторону Редукторного поселка, то желательно отправляться не позже четверти девятого, проспал на каких-то 10 минут – пиши пропало. Будешь стоять в пробке, начиная от моста с проспекта Р. Гамзатова до кольца Редукторного поселка.

Конечно, такие заторы у нас не только по утрам, столпотворение в обед – тоже дело привычное, не говоря о пятнице, когда к полудню все движутся в сторону Джума-мечети. Часто простаивая в таких автомобильных очередях, невольно замечаешь, что практически на каждой машине есть помятости, заметные царапины, пятна инородной краски…

Как известно, именно дороги являются первоосновой экономического развития любой страны, но пока с дорогами у нас как-то не очень, а отсюда, как известно, появляется и традиционная вторая проблема. Ведь у нас как? Едешь по своей полосе, подъезжаешь к перекрестку, а там длинная «колбаса» машин. Ныряешь в открытую «дырку», но в другом ряду подрезаешь тем самым такого же водителя. Знакомо, а, товарищи водители? Мне знакомо, и сам иногда так делаю, каюсь.

В итоге из-за таких «ныряльщиков» ряды движущихся машин переплетаются, словно косичка, создавая непроходимые пробки. Или еще один привычный момент – плотным рядом движутся автомобили через перекресток, совершенно не обращая внимания, что цвет на светофоре вот-вот изменится на красный. В итоге, опомнившись, водители тормозят уже прямо в центре перекрестка, создавая преграду перпендикулярно движущимся машинам.

Можно и дальше пенять на сознательность водителей, но очевидно, что автомобильный коллапс все больше зависит от транспортных развязок. Например, как было бы здорово, если бы открыли в районе улицы Пушкина еще один мост через железнодорожный переезд на Редукторный поселок.

Конечно, это дело инженеров и архитекторов, как именно это сделать, да и понимаем, затратно такое начинание. Но если посмотреть на онлайн-карту города, то отчетливо видно, что несколько улиц могли бы стать проходными артериями, соединяющими Редукторный поселок с основной частью города. Ведь очень скоро мы придем к тому, что ездить будет просто невозможно.

Например, уже заканчивают развязку на проспекте Акушинского, Карабудахкентском шоссе и шоссе Дружбы народов, уходящем в поселок Ленинкент. Построенная развязка дороги и эстакада в очень короткое время создадут отличную проходимость транспорта и удобство для всех.

Вообще, эстакады (так называется мост над дорогой) — единственный выход из проблемной ситуации в городах со сложным ландшафтом, как у нас в Махачкале и других местах республики.

Есть в Интернете масса видео и фото многоярусных эстакад в Японии. Поражаешься, как на таком клочке земли умудрились построить извилистые, но широкие, безопасные и практичные разъезды. Японцы не стали задействовать сам горный ландшафт и прокладывать привычный «серпантин», который может обвалиться и имеет свои ограничения. Это позавчерашний день. Они проложили свои автобаны на стальных опорах и натянутых тросах.

Представляю, как изменилась бы жизнь дагестанцев, если бы у нас проложили нечто похожее хотя бы до Буйнакска.

Но о чем это я? Нам хотя бы улицу Оскара (Манташева) открыть, что в центре города.

Тэги:
Колесо,

Похожие

По-прежнему в цене

37
В октябре LADA показала позитивную динамику на фоне продолжающегося дефицита электронных...

Вольты против литров: чья возьмёт?

68
Тема экологической безопасности нашей планеты из года...

Техосмотр всё-таки придётся пройти

363
Но фоне информации о грядущей реформе системы...

Зураб – гуру аккумуляторов

75
День автомобилиста, который в России отмечают 31 октября, –праздник всех водителей грузовых...

Блеск и нищета подержанных автомобилей

60
Починить иностранный автомобиль у нас не просто, а...

Дилемма: старая иномарка или новая «Приора»

336
У многих возникает дилемма: что лучше купить...

Когда машина быстрее самолёта

38
Ты рулишь современным автомобилем, под капотом которого «пасутся» несколько сот «лошадей»?...

Пересядем на электромобили?

41
Смог от автомобильных выхлопов становится мировой проблемой. Вспоминаю свою давнюю...

«Дальний бой» по дороге домой

133
В компании дальнобоев даже самый опытный водитель чувствует себя самокатчиком. Не потому,...

Статьи из «Общество»

Новые, редкие и исчезающие

7
Почти 50 тысяч гектаров площади, объединяющих в себе экосистемы двух разных участков:...

Первый и в бою, и в труде

8
Весной 1941 года, в канун начала Великой Отечественной войны с фашистской Германией, Абдулгамида Шейхмагомедова односельчане выбрали председателем колхоза имени...

Высвечивая время

34
Декабрь Бейбутов – дагестанский журналист, запомнившийся как профессионал, для которого не...

Занимательная география

8
Для расширения кругозора школьников в рамках социальной акции «География – детям»...

Важнейшая ценность

46
Год семьи был призван напомнить о том, что именно в семье мы учимся любви, ответственности,...

Крепкая семья – богатство страны

10
Каждый человек приходит в этот мир, чтобы оставить свой след. Но не всем суждено стать академиками, поэтами, художниками, чьи...

Спасательное многоборье

3
День спасателя – это праздник настоящих героев, кто спешит на выручку людям, оказавшимся в...

Подарок

6
Мне было 11 лет. Я верила в чудеса и жила прекрасной сказочной жизнью, полной загадок и тайн....

В Новогоднюю ночь

10
Осталось всего несколько дней до того момента, когда часы на Спасской башне Кремля покажут...

«Без Победы не вернусь!»

10
Зима 1943 года. В этот переломный год в ходе Великой Отечественной войны кровопролитные бои...

Этот сюжет давно известен…

77
Вот он, уже почти на пороге, наш самый любимый праздник – Новый год! Ну, честно, я его люблю...

Скрытые функции автомобиля

99
Современные автомобили оснащены множеством полезных функций, которые часто остаются...