От Хасавюрта до Самура

– Абдулали Зиявутдинович, расскажите, что входит в зону обслуживания Линейного управления?

– В состав Махачкалинского линейного управления МВД России входят 4 линейных отдела полиции, дислоцированных на станциях Дербент, Хасавюрт, Кизляр и в аэропорту Махачкалы, в состав которых входят 4 линейных пункта полиции: на станциях Артезиан, Самур и Кизилюрт и в Махачкалинском морском торговом порту. Управление на транспорте осуществляет деятельность от государственной границы с Азербайджаном на юге, на севере – через Калмыкию до административной границы с Астраханской областью. Махачкалинское линейное управление МВД России на транспорте обслуживает более 600 км железнодорожных магистралей. Перед нами стоит действительно сложная задача – обеспечение общественного порядка и общественной безопасности, покой миллионов пассажиров на железнодорожном, воздушном транспорте, а также сбережение имущества пассажиров и сохранность перевозимых грузов.

Пандемия внесла свои коррективы в пассажирские перевозки. Уже второй год пассажирское сообщение с Азербайджаном прекращено. По этой ветке идут только грузовые поезда.

Даже в таких условиях в прошлом году аэропорт Махачкалы за год обслужил рекордные два миллиона пассажиров. Прибавьте к этому 982 083 пассажира, следующих поездами дальнего следования, и 1 252 913 пассажиров – поездами пригородного сообщения.

– Что вызывает наибольшее беспокойство, чему уделяете особое внимание?

– Исходя из того, что высшим приоритетом является человеческая жизнь, нас больше всего беспокоят несчастные случаи на транспорте, в результате которых страдают люди. В прошлом году на объектах транспорта погибли 8 человек, в основном попадая под поезда при переходе железнодорожных путей в неположенном месте. Это наша головная боль. Мы неоднократно выступаем с разъяснениями о необходимости соблюдать правила безопасности. Особенно это касается детей, которые являются группой риска. Инспекторы ПДН нашего Управления проводят лекции в школах, расположенных поблизости от железной дороги.

В последнее время появилась еще одна проблема, связанная с безопасностью граждан. Некоторые любители селфи поднимаются на железнодорожные вагоны, которые стоят в парках отстоя, и делают там фотографии. Но они не понимают, что в пасмурную погоду на расстоянии 2 метров линия электропередачи пробивает человека зарядом в 36 тысяч вольт. Вы представляете, что может быть с человеком, получившим такой заряд?!

Немало беспокойства вызывает крупный рогатый скот, бесхозно пасущийся вблизи железной дороги. В 2021 году зарегистрировано 160 фактов наезда железнодорожным транспортом на крупный рогатый скот. Это на самом деле серьезная проблема, железная дорога при этом несет большие убытки.

Сегодня Правительство республики планирует развивать пригородное железнодорожное сообщение и запускать новые направления. Но ситуация, связанная с выпасом скота, может препятствовать этим планам. Скотину не научишь переходить железную дорогу в установленных для этого местах. Здесь вина лежит на хозяевах, которые оставляют свой скот без присмотра. Сегодня нет нормы, которая позволяла бы привлечь к ответственности владельцев животных за такие случаи. Поэтому на последнем заседании АТК мы вышли с предложением разработать практику привлечения граждан к административной ответственности за незаконный выпас скота.

– Какое внимание в Линейном управлении уделяют вопросам антитеррористической безопасности?

– Благодаря совместным усилиям УФСБ по РД, МВД по РД, другим правоохранительным органам, в последние годы на объектах транспортной инфраструктуры республики террористических проявлений зафиксировано не было. Тем не менее антитеррористическая деятельность остается в фокусе нашего внимания. Для недопущения террористических посягательств сотрудниками транспортной полиции проводится комплекс мероприятий. Так, сотрудниками управления на транспорте осуществляется 100-процентное сопровождение пассажирских поездов дальнего следования и пригородных поездов, курсирующих по территории республики. На каждом вокзале действуют подразделения транспортной безопасности. Они проводят досмотр каждого пассажира и провожающих лиц. Для этого есть специальная техника – рентгеноскопы, интроскопы, которые позволяют выявлять даже радиоактивные вещества.

До пандемии за сутки через участок обслуживания проходило семь пар пассажирских поездов дальнего следования. Сейчас проходят три пары. Добавьте к этому 5 пар пригородного сообщения. Среднесуточный оборот грузовых поездов по Махачкалинскому участку железной дороги составляет от 8 до 15 поездов.

Что касается объектов авиатранспорта, то в Махачкалинском аэропорту установлены системы видеонаблюдения за наиболее важными участками, такими как въезд на привокзальную площадь, зал ожидания аэровокзала и т.д.

– Как вам удается осуществлять контроль за пассажиропотоком, выявлять злоумышленников?

– Прежде всего хочу отметить, что с целью обеспечения общественного порядка на транспорте сотрудники роты ППС Линейного управления осуществляют сопровождение всех пассажирских поездов, а также пригородных поездов. Сопровождение проходит до станции Артезиан, далее эти функции передаем нашим астраханским коллегам. Во время сопровождения они обходят весь поезд. Лица, представляющие оперативный интерес, подвергаются проверке. Кроме того, наблюдают, чтобы безбилетные пассажиры не попали в поезд, пресекают распитие спиртных напитков, чтобы не было хулиганства.

Нам удалось снизить преступления в поездах дальнего следования и электричках. Присутствие сотрудника в форме предостерегает от этого. В прошлом году в зоне обслуживания Махачкалинского линейного управления было зарегистрировано 330 преступлений. Из них раскрыто 281.

Одним из наиболее распространенных видов преступлений на участке оперативного обслуживания является незаконный оборот наркотических средств. Всего за прошлый год было изъято более 48 кг наркотических средств. Большую часть составляют лекарственные препараты.

– Я помню истории, когда в самолетах и поездах, следующих из республики в другие регионы и за границу, находили крупные партии черной икры и красной рыбы. Сейчас такая проблема существует?

– Могу твердо сказать, что этого давно нет. Мы максимально ужесточили контроль за всеми грузами, которые перевозятся железнодорожным и авиатранспортом. Сейчас даже банку икры невозможно перевезти. Проводник поезда её у вас не возьмет. За транспортировку несанкционированного груза сотруднику железной дороги грозит незамедлительное увольнение.

– А как с другими видами незаконных грузов? Например, нелегальным золотом. Раньше его ввозили в большом количестве из Турции, Эмиратов именно на самолетах.

– Понимаете, сегодня логистика перевозки изменилась. Золото сейчас легче перевезти автомобильным транспортом. Их владельцы знают, что на вокзалах, в аэропортах усиленный контроль. Зачем им рисковать. Гораздо безопаснее договориться с транспортной компанией.

Говоря о контрабанде, хочу упомянуть один случай выявленной нами попытки несанкционированного ввоза в республику сигарет стоимостью почти миллион долларов по ценам черного рынка. В двух большегрузных фурах находилось более 1,7 млн пачек сигарет без акцизных марок, изготовленных в Армении. Этот груз должен был уйти в другие регионы России, где его следы потерялись бы безвозвратно. Груз успешно прошел таможенный контроль, но у нас вызвал сомнение. Мы остановили машины, проверили документы, выявили, что товаро-сопроводительные документы сфальсифицированы. Груз арестовали, он до сих пор хранится у нас.

Владельцев найти пока не удалось. Фирмы, которые значились в сопроводительных документах, оказались подставными. А отправители груза находятся в Армении и не хотят приезжать в Россию, потому что им грозит уголовное преследование.

Пользуясь случаем, хочу поздравить всех сотрудников и ветеранов транспортной полиции с профессиональным праздником и пожелать им крепкого здоровья, стабильности, достойно нести свою службу, чтобы служебные хлопоты были приятными, а наземный, воздушный и водный транспорт не давал сбоев в работе!