Первый лётчик Страны гор

Магомед-Садык родился в Кумухе в 1894-м. Мальчик рано лишился родителей. Дальние родственники хотели его с младшим братом Мурадом отправить жить в приют, но в это время из Ставрополя приехал дядя и взял племянников на свое попечение.

Спустя два года Магомед-Садык поступил в Темир-Хан-Шуринское реальное училище. Тут и выявились его незаурядные способности: он преуспевал в математике, физике, очень любил читать книги по истории Кавказа.

Как-то ему в руки попал журнал, где было подробно написано о первых полетах братьев Райт. И он загорелся идеей стать летчиком. Восторженно говорил младшему брату:

– Ты представляешь, они летают на аэропланах!..

– А мы сможем стать конструкторами?

– Не знаю. Но летчиками обязательно должны стать!

***

После окончания училища в 1911 году Магомед-Садык поступил в Петербурге в Константиновское военно-артиллерийское училище. Когда началась Первая мировая война, всех кадетов выпустили из училища по ускоренному курсу.

В начале 1915 г. во время наступления русской армии в Карпатах молодой подпоручик Исаев получил ранение в левое плечо.

Солдаты не оставили своего командира умирать и своевременно эвакуировали в ближайший госпиталь.

Здесь-то дагестанец и узнал, что в Гатчине идет набор в школу по подготовке летчиков. Из ее стен вышло немало прославленных асов отечественного воздухоплавания.

Не прошло и месяца, как подпоручик попросил выписать его.

– Еще рано, – вынес свой вердикт начальник госпиталя подполковник Самойлов.

– Я знаю, – кивнул Магомед-Садык. – Желаю выписаться раньше времени, чтобы подать документы в лётную школу.

***

К сожалению, Гатчинская школа не имела тогда своих аэропланов, будущие российские летчики учились на французских самолетах «Фарман» и «Морен».

Магомед-Садык окончил школу с отличием уже в звании поручика. В 1916 году он смог в упор расстрелять из пулемета немецкий самолет «Альбатрос», вражеский аэроплан потерпел крушение. Через некоторое время он повторил свой подвиг, за что был награжден орденом Святого Георгия IV степени, а также ему присвоили звание капитана.

К тому времени лётную школу окончил и младший брат, но воевать Мураду не пришлось долго, так как в начале 1917-го грянула февральская революция. В армии начался разброд. Временное правительство из-за нехватки средств прекратило закупку самолетов.

Мурад говорил брату:

– Тебе повезло, ты сбил два немецких аэроплана и стал героем.

***

После октябрьской революции фронт развалился, братья Исаевы вернулись в Темир-Хан-Шуру. Однако работы для них в это смутное время не нашлось.

Через месяц они узнали, что в Грузии, в городе Самтредиа, открылась школа по подготовке летчиков. До конца 1918 г. Магомед-Садык и Мурад работали в ней инструкторами. Из-за нехватки аэропланов школа влачила жалкое существование и вскоре закрылась.

Затем Магомед-Садык получил приглашение работать инструктором начинающих пилотов в г. Гурьеве. Он согласился и взял с собой Мурада.

А 23 июля 1919 года случилась трагедия. В этот день на самолете «Фарман» братья разведывали местность для нового аэродрома. Пролетая на небольшой высоте над рекой Урал, аэроплан попал в воздушную яму и, коснувшись одним крылом глади реки, рухнул в воду. Братья пытались выбраться из тонущего самолета, но все их попытки были тщетны – оба погибли.

С воинскими почестями они были похоронены в Гурьеве на берегу Урала.

На надгробном памятнике есть надпись: «Здесь покоятся братья Магомед-Садык и Мурад, трагически погибшие во время авиационной катастрофы. Уроженцы Дагестана из Кази-Кумуха».