Цена беспечности

«За сухими цифрами скрываются трагедии, оборванные жизни, разрушенные семьи… Высокая смертность на дорогах – не рядовая статистика, это сигнал о том, что мы делаем что-то не так. Причина многих трагедий кроется не в технической неисправности авто или внезапном стихийном бедствии – виной всему неоправданные, безрассудные действия самих водителей», – говорит Магомед Мусаев, автомобилист с 40-летним стажем.

И с ним трудно не согласиться.

Цифры, которые пугают

В ГИБДД из года в год обращают внимание на то, что статистика дорожной смертности в России остается тревожной. Тысячи людей погибают в ДТП, хотя значительная часть этих смертей могла бы быть предотвращена. Это не просто потери, а невосполнимый ущерб для общества, для экономики.

Что же заставляет водителя рисковать собственной жизнью и жизнью других? Причин множество, но все они сводятся к пренебрежению правилами, к самоуверенности и банальной безответственности. Среди наиболее распространенных и опасных бывший автоинспектор Гаджи Магомедов выделяет… превышение скорости.

«На мой взгляд, самый частый виновник серьезных ДТП. Скорость – это не только возможность быстрее добраться до места назначения, но и главный фактор, определяющий тяжесть последствий аварии. Чем больше скорость, тем меньше времени на реакцию, тем сильнее удар и соответственно выше вероятность летального исхода. И ради чего? Ради нескольких минут выгоды? Адреналин? Это не оправдание, тут мы говорим скорее о преступной халатности», – резонно замечает наш собеседник.

Второе – вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

«Это абсолютное зло. Человек, находящийся под воздействием алкоголя, психоактивных веществ, теряет контроль над собой. Его реакция замедляется, координация нарушается. Он становится непредсказуемым и смертельно опасным для всех участников дорожного движения. Нет никаких оправданий для того, чтобы сесть за руль в таком состоянии», – подчеркивает Магомедов.

С 5 по 11 января в Дагестане зарегистрировано 25 ДТП, в которых погибли 6 человек, включая ребёнка, и 34 получили ранения, и эта пугающая статистика — не просто цифры, а сигнал о нашей коллективной безответственности, где цена беспечности измеряется оборванными жизнями

К слову, за прошедшую неделю сотрудниками Госавтоинспекции Дагестана отстранено от управления транспортным средством 103 водителя с признаками опьянения, в отношении 9 возбуждены уголовные дела по ст. 264.1 УК РФ (повторное управление автомобилем в состоянии опьянения).

Еще одна распространенная причина ДТП – использование мобильного телефона за рулем.

«В современном мире смартфон стал неотъемлемой частью жизни, однако его место не в руках водителя. Даже короткое отвлечение на сообщение или звонок может привести к трагедии. Внимание водителя должно быть полностью сосредоточено на дороге. Разговоры и переписка могут подождать», – убежден Гаджи.

И снова обратимся к статистике. Только за 31 декабря сотрудниками ГИБДД за нарушение правил пользования мобильным телефоном водителем к административной ответственности было привлечено 705 нарушителей Правил дорожного движения. Согласитесь, немало.

Что делать?

Среди основных причин автоаварий бывший автоинспектор выделил также агрессивное вождение и нарушение правил маневрирования (резкие перестроения, игнорирование сигналов светофора, опасные обгоны, несоблюдение дистанции – всё это проявления агрессии и неуважения к другим участникам движения), усталость и невнимательность (водитель, который не выспался или находится в состоянии стресса, так же опасен, как и пьяный), несоблюдение ПДД в целом (игнорирование знаков, разметки, правил проезда перекрестков).

На выходе имеем опять же потерянные жизни, разрушенные семьи, травмы и инвалидность, расходы на лечение, реабилитацию…

Что делать? Решение проблемы высокой смертности на дорогах требует комплексного подхода, считают опрошенные нами эксперты. В частности, они указывают на необходимость ужесточения контроля. Неотвратимость наказания за нарушения ПДД, особенно за те, что приводят к гибели людей, должна стать реальностью.

Просвещение и воспитание: с самого раннего возраста следует прививать культуру безопасного поведения на дороге как пешеходам, так и будущим водителям.

Повышение качества дорожной инфраструктуры: хорошее освещение, качественное дорожное покрытие, четкая разметка и знаки – всё это снижает риск аварий.

Повышение уровня подготовки водителей: недостаточно просто получить права, надо постоянно совершенствовать навыки вождения, проходить курсы повышения квалификации.

Нельзя оправдать ни одно нарушение, которое ставит под угрозу чью-то жизнь. Цена беспечности слишком высока. Давайте будем ответственными, внимательными и уважительными друг к другу на дороге. Не забываем: дорога – не место для игр и самоутверждения, а пространство, где все мы должны стремиться к одной цели – безопасно добраться до дома.