«Капитану» море не нужно

С ростом количества растёт и качество машин, их техническое оснащение, и это уже никем сомнению не подвергается. Мало того, китайцы свои производства размещают в разных странах мира, в том числе и в России, увеличивая и без того немалую часть захваченного рынка.

В частности, российские СМИ пишут о намерениях китайской компании Haval нарастить к 2025 году производственные мощности своего завода в Тульской области примерно на треть – до 200 тысяч машин в год. «КоммерсантЪ» приводит слова исполнительного директора «Хавейл Мотор Рус» Андрея Акифьева, который утверждает, что основной этап расширения производства уже пройден, остальные работы должны завершиться до конца года.

Китайские автопроизводители оказали значительную помощь в реанимации российского автопрома. В частности, автомобильный завод «Москвич» свою реанимацию начал с крупноузловой сборки из 50 компонентов, привозимых из Поднебесной. В мае этого года мэр Москвы Сергей Собянин и генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин дали старт производству автомобилей по технологии полного цикла. И сейчас «Москвич» – единственный завод в России, который так быстро запустил производство и работает в режиме полного цикла.

С января 2024 года, как сообщается на сайте производителя, на заводе локализованы процессы сварки, антикоррозионной защиты, окраски, сборки и контроля качества. Доля операций производства, осуществляемых на территории Российской Федерации, увеличилась в 18 раз – автомобили теперь будут собирать из более чем 900 деталей. Для запуска производства полного цикла на заводе была смонтирована новая, самая современная роботизированная система сварочного оборудования, которая специально создана для «Москвича». В производстве задействовано 114 новых роботов и 145 беспилотных доставщиков.

Вернёмся, однако, к заводам в Поднебесной. Как пишет портал https://auto.ru, недавно глава «Ростеха» Сергей Чемезов сообщил, что госкорпорация договорилась с китайским партнёром о создании в России нового автосборочного предприятия. Предприятие, с которым договорился Чемезов, отличается высокой степенью роботизации производства. Других подробностей глава госкорпорации не привёл, назвал только возможные регионы размещения мощностей – это или Подмосковье, или Сибирь.

В какие сроки будет построен новый завод? Какие марки автомобилей и в каком объеме будут там выпускать? Отвечать на эти вопросы никто не берётся. Но кое-какая информация всё же просачивается.

В частности, прошла информация, что в содружестве с китайскими партнёрами в России планируют наладить выпуск новых пикапов и грузовиков. Разрабатывающая их компания «Промтех» якобы уже продемонстрировала прототипы новинок на полноприводном шасси под названием Kapitan.

Хорошее название для новинки, и этот «капитан» будет сухопутным. Под таким названием будут выпускаться машины в содружестве с известной, но не названной фабрикой из Китая? Или же они получать другое название? Эксперты не исключают, что их станут продавать в России под брендом Novo. Гадать не будем, как говорится, поживём – увидим.