«Пежонистые» киногерои

Легендарный DeLorean DMC-12, созданный при таинственных и неоднозначных обстоятельствах, спустя почти полвека остаётся символом эпохи 80-х. Этот автомобиль ворвался в киноиндустрию с такой наглостью и уверенностью, что моментально занял в ней почётное и заслуженное место. С DeLorean на экране появляется автомобиль-герой, без которого трудно представить многие «мужчинские» фильмы. Несуществующее в русском словаре слово здесь вполне оправданно, ведь эта страница не для тех, кто зубрит Даля или любит многосерийные мелодрамы.

«Такси», «Перевозчик», «Форсаж» – фильмы, где автомобили стали настоящими иконами, затмив даже своих водителей. И хотя Американская академия кинематографических искусств и наук (Оскар) пока не создала номинацию для автомобилей, это может произойти в будущем. Ведь иногда машины в кино играют более значимую роль, чем сами актёры. Это относится даже к фильмам о Джеймсе Бонде, где автомобили всегда были настоящими произведениями искусства, воплощением элегантности и мощи. Все потому, что их создатели вовремя смекнули: слава в кино – путь к успеху в продажах. Пример «Пежо» из французского «Такси» в этом многозначительно убеждает. Не самая красивая и надежная машина, но ее перевоплощение в хулиганистую тачку с мощными (пусть и фантастическими) характеристиками сделало авто узнаваемым и даже создало почву для подражания.

Но самым впечатляющим был опыт «бондианы». Джеймс Бонд на Aston Martin появился не по инициативе продюсеров, а благодаря Яну Флемингу, создателю литературного образа агента 007. А однажды знаменитого шпиона прокатили на советском «Запорожце». В картине «Золотой глаз» появляется персонаж Джека Уайда, агента ЦРУ, работающего в России. Уайд, по воле сценаристов, передвигается на ярко-синем «горбатом» с багажником на крыше. Он встречает Бонда в аэропорту Пулково, но автомобиль неожиданно выходит из строя. Агент ЦРУ, устраняя поломку, заявляет, что машина «никогда его не подводила», после чего заводит заглохший двигатель с помощью кувалды. Этот эпизод добавляет комичности в динамичный сюжет фильма.

Кстати, тот «Запорожец» включён в официальный канон бондианы, входит в лицензионную коллекцию моделек The James Bond Car Collection под номером 36.

Нам сложно представить, что произведения отечественного автомобилестроения произвели бы фурор в киноиндустрии, проложив инженерам и дилерам дорогу к финансовому успеху и всемирной популярности. Да что там кино, если и в реальной жизни мегапопулярными «Лады» с «Москвичами» так и не стали. И тут не стоит путать популярность с по сути принуждением. В советское время аполитичная вольность разъезжать на вражеских «Мерседесах» была доступна избранным – вроде Брежнева и Высоцкого. Остальным гражданам Советского Союза было дозволено обходиться тем, что предлагали инженеры-соотечественники.

Считалось, что детища ВАЗа и АЗЛК не нуждаются в рекламе, которой, впрочем, практически и не существовало в то время. Взять ту же «Ниву» – удалась с первого раза, поэтому и в технической, и в технологической революции на протяжении 50 лет не было и нет необходимости, убеждены на ее производстве.

Самый известный русский внедорожник действительно был неплох при рождении. При всем неоднозначном отношении к нему этот автомобиль – настоящая легенда! Он пережил и переживает правителей, кризисы, целые эпохи, но не может смириться с правилом «в одну воду дважды». Эта 2-дверная табуретка на четырех колесах – воплощение невозможности проследить эволюцию российских автомобилей данного класса. Уже полвека она выпускается для тех самых людей, которые маниакально жаждут отсутствия комфорта. Это квинтэссенция неизменности, упрямства и лени. Но…

Ты можешь позволить себе роскошный «крузак» или неукротимый Land Rover, вернувшийся в образе мегабрутального Defender и с легкостью сокрушивший всех своих «одноклассников». И все же, если ты планируешь пострелять уток или покорить природу с ее самыми суровыми препятствиями, ты выберешь «Ниву». Ломающую позвоночник, с сорока восемью рычагами и дюжиной педалей, прожорливую, шумную, рассчитанную на водителя с тремя руками и пятью ногами и пассажиров, склонных к мазохизму… Но надежную и готовую доставить тебя из точки А в болото и обратно, даря массу незабываемых впечатлений. Это не просто автомобиль, это – символ свободы и дикой природы, покоренной водителем.

Он действительно не нуждался в представлении. А в кино по-настоящему прославился лишь однажды. Экранизация романа Джеймса Х. Чейза «Весь мир в кармане» произвела фурор, а брутальная «Нива» в роли сейфа на колесах стала одним из главных виновников успеха кинокартины. Чего не скажешь о нынешних творениях.

Фантастическая популярность известных российских марок в регионах Северного Кавказа не стала хорошей рекламой для отечественного производителя. «Китайцы» с «европейцами» все еще правят бал. И никому из отцов родного автопрома не приходит в голову создать что-то действительно впечатляющее в кино, чтобы хотя бы попытаться выйти на достойный уровень. Что это? Лень или надежда на выхлоп от конской растаможки? Как бы то ни было, пока даже «Искра» не способна разжечь огонь продаж. И к слову: автомобиль на батареях, потенциально рискующий вспыхнуть, назвать «Искрой»… Странный маркетинговый ход.