«Ситроен» вам не «Чанган»

Данные статистики продаж новых машин в Европе за первое полугодие текущего года говорят, что спешить с такими выводами пока рано. Французские, немецкие и далее по списку автомобилисты не пересаживаются на Chery, Geely или Changan. Ни одного «китайца» в первой десятке нет. За это время во всей Европе было поставлено на учёт 6 847 842 автомобиля. В десятку фаворитов входит компактный хэтчбек от японской марки Toyota. Именно таких, как «Ярис», за полгода во всех странах Европейского союза на учёт поставили 94 тысячи автолюбителей. Это довольно недорогой автомобиль. Есть даже полноприводный гибрид с атмосферным мотором. Расход на сотню у такого «Яриса» составляет 3,7 литра.

На 9-м месте расположился почти такой же Yaris Cross. Единственным его отличием является увеличенный дорожный просвет до 170 мм. У этой вседорожной версии может встречаться механическая коробка и полный привод.

На 8-м месте – электромобиль Tesla Model Y. По официальной классификации, модель «Y» является внедорожником. Хотя это седан, конечно. В самом начальном варианте имеет под капотом (хм, крышкой батарейного отсека) электромотор в 204 лошади, который обеспечивает запас хода в 390 километров. В самой навороченной версии «Тесла» с 486 лошадиными силами и полным приводом способна проехать до 615 километров на одном заряде батарей.

Седьмую строчку занимает Citroen C3. Тоже электромобиль на 111 лошадиных сил. Но только в Европе. Запаса батареи хватает на 320 километров. При этом модель считается внедорожником. Хотя дорожный просвет так себе, по нашим меркам. Такая же машина продаётся в Индии и Латинской Америке. Но вот там С3 – бензиновый с небольшим моторчиком на 1,2 литра.

На шестом месте – Skoda Octavia. Очень популярна в России, где по количеству проданных автомобилей типа седан превышает все китайские аналоги. Современная модель 2024 года в Европе выпускается в вариантах кузова лифтбек и универсал и комплектуется моторами объёмом в 1,5 литра на 115 или 150 лошадиных сил, который работает в паре с механикой или роботизированной коробкой передач.

Пятую строчку занял Peugeot 208. В РФ такие машины не продаются и редко встречаются, а в Европе их купили 107 тысяч человек. Peugeot 208 выпускается с бензиновым мотором на 75 или 100 лошадок, в гибридном исполнении на 100 или 136 лошадиных сил, и как электромобиль на 136 или 156 сил. Коробка передач также на любой вкус – механика, робот и автомат.

На четвертом месте – Фольксваген T-Roc. Кроссовер, близкий по размерам к Хёндэ «Крета». Двигатель – всего от 110 до 190 лошадей с полным приводом. За первое полугодие европейцы купили себе 111 тысяч таких машин.

В призовой тройке – Renault Clio. В России были планы выпускать этот автомобильчик под брендом «Ока». Но не сложилось. В Европе эту модель купили 115 тысяч человек за 6 месяцев. Бензиновые, дизельные, гибридные моторы и даже на газу выдают от 67 до 143 сил.

Второе место занимает Фольксваген Golf. Автомобиль прочно завоевал народную любовь и имеет стабильные продажи, причем на 43 % превышающие прошлогодние. Встречается с бензиновым, дизельным моторами, а также с гибридом. Их мощность раскинулась от 116 до 272 лошадок.

Победитель рейтинга – Dacia Sandero. По секрету скажем, это просто «Логан». За полгода этот аналог Лады Гранта купили 144 тысячи европейцев. Не самые шикарные характеристики всех его двигателей с одним и тем же рабочим объёмом на один литр на бензине или на газу и отдачей от 65 до 100 лошадиных сил не мешают рекордным продажам.

А где же китайцы? А их видно лишь на 20-м месте с результатом в 20 000 проданных машин. Напомним, например Фольксваген опережает их на 124 000 машин.