Путь в небеса

Для Эмирова война началась уже в 1939 году — с военного конфликта между СССР и Финляндией, который многие историки относят ко Второй мировой. Было ему тогда 25 лет. За плечами горского парня из с. Ахты уже были авиационный техникум, Таганрогский аэроклуб, Сталинградская школа военных лётчиков. А служил он в одной из частей Ленинградского особого военного округа. Отличник боевой и политической подготовки части Эмиров был командиром истребительного авиационного полка. В книге «Отважные сыны гор» Дмитрия Трунова есть рассказ об одной из боевых операций, которую выполнял Эмиров. «Авиационное звено получило задание разведать вражеский аэродром в районе озера Муола-Ярви. Разведчиков захватил снегопад. Путь пришлось прокладывать сквозь мохнатые тучи. За линией фронта летчики потеряли друг друга из виду. Двое повернули назад. А один настойчиво пробивался к цели. Свинцово-сизая пелена слепила глаза. Машину качало из стороны в сторону. Снегопад усилился. Вихрь. Летучие сугробы. Белая темень. Летчик ориентировался только по времени и компасу. Над самым озером оказался просвет. Вражеский аэродром должен быть где-то здесь. Летчик сделал несколько кругов, прежде чем приметил замаскированные самолеты противника. Теперь можно возвращаться. Но вдруг из-за туч показались три вражеских истребителя. Трассы светящихся пуль тянулись к машине отважного пилота. Он резко повернул самолет на врага, заходившего справа. На близкой дистанции нажал гашетку и пропорол длинной очередью борт самолета противника. Объятая пламенем вражеская машина рухнула вниз. Тогда советский летчик развернул машину налево. После нескольких атак враг не выдержал, ушел в сторону. Третий сумел зайти в хвост, открыл огонь. Боль обожгла лицо, потом предплечье. Из рукава комбинезона потекла кровь. Превозмогая боль, летчик сделал резкий поворот и перешел в атаку. Преследователь, не ожидавший этого, вышел из боя, скрылся в тучах. Лететь обратно было еще труднее. Самолет был поврежден. От потери крови кружилась голова. Когда летчик дотянул машину до своего аэродрома, техники насчитали на ней 96 пробоин». За проявленное мужество командир был награжден орденом Красного Знамени.

С первых дней Великой Оте­чественной войны Валентин Эмиров был в рядах действующей армии. Командовал эскадрильей в истребительном авиаполку. Их часть участвовала в сражениях на Крымском участке фронта. Вот как описывается один из эпизодов этой битвы в книге «Красные соколы»: «Однажды на рассвете дальнобойная артиллерия гитлеровцев открыла ураганный огонь по переднему краю наших наземных войск. Эскадрилья Эмирова получила приказ подавить артиллерийские точки противника, сорвать готовящуюся атаку наших позиций. Прорвавшись невредимой сквозь плотную огневую завесу немцев, эмировская девятка обрушила сокрушительный удар на вражеские огневые позиции. Замолчала артиллерия, пылали фашистские танки, взрывались цистерны с горючим. А эскадрилья Эмирова, делая крутые развороты, снова и снова атаковала врагов. В разгар боя захлопали зенитные батареи немцев. Уходя вверх, в очередной разворот, машина Эмирова вдруг резко вздрогнула, и в то же мгновение летчик до крови закусил губу от нестерпимой боли, пронзившей всё тело. Едкий, удушливый дым, заполнивший кабину, жег глаза. Нечем было дышать, и, казалось, теперь — конец. Но не впервые смотрел в глаза смерти отважный воин. С огромным трудом выровняв самолет, он сверил курс и, приземлившись через 15 минут на своем аэродроме, тут же потерял сознание. Хирург обнаружил в теле Эмирова 17 ран. Многие из них были тяжелыми, и, по заключению медиков, состояние командира эскадрильи не оставляло почти никаких надежд на благополучный исход. Около трех недель врачи не отходили от его койки, и богатырский организм Валентина Эмирова, его стремление во что бы то ни стало выжить, чтобы и дальше бить врага, победили смерть». После выздоровления летчик возвратился в строй.

В июле 1942 года он был назначен на должность командира ­926-го истребительного авиационного полка. 4-я Воздушная армия, куда входил этот полк, была переброшена на Закавказский фронт, где начиналось одно из грандиозных сражений Великой Отечественной войны – битва за Кавказ. В конце августа противник под прикрытием истребительной авиации начал форсировать Терек. Фашисты вплотную подошли к подножию Терского хребта. Возникла серьезная опасность для Грозного и Владикавказа. Все силы 4-й Воздушной армии были брошены на ликвидацию вражеского прорыва на одном из стратегических направлений. Штурмовики и истребители вылетали по четыре-пять раз в день. …10 сентября 1942 года капитан Валентин Эмиров вылетел на сопровождение бомбардировщиков. В районе Моздока самолеты были атакованы шестеркой истребителей противника. Советские лётчики вступили с ними в неравный бой. Напарник Эмирова подбил один «мессер», но и сам был сбит. Валентин остался один. Противнику удалось поджечь его ЛаГ. На горящем самолете он добил истребитель противника. Затем сбил второй. Когда закончились боеприпасы, таранил третий. Остальные повернули на свою территорию. Эмиров попытался сбить пламя с горящего самолета, круто бросал его из стороны в сторону, но ничто не помогало. Огненные языки проникли в кабину, подожгли на Эмирове одежду. Когда летчик решил оставить гибнущий самолет, горящая машина уже шла чуть ли не на бреющем полете, и парашют не успел раскрыться…

Останки воина были захоронены с почестями возле города Балашево. В декабре 1942 года Президиум Верховного Совета СССР посмертно присвоил Валентину Аллахияровичу Эмирову звание Героя Советского Союза. После войны останки летчика были перезахоронены в Махачкале. Его именем названы улица столицы Дагестана и морской корабль.