Трудовой Каспийск

Решение о строительстве на территории Дагестана головного предприятия по производству морского оружия было принято на заседании Политбюро ЦK ВКП(б). В 1942 году завод №182 (а именно так именовался «Дагдизель»до 1966 года) стал не только головным, но и фактически единственным по своему профилю в стране, впрочем, после распада СССР он и сегодня остается единственным в Российской Федерации.

Летом 1931 года в 18-ти километрах от Махачкалы в узкой полосе между горами и морем среди малярийных болот, солончаков и песчаных дюн небольшая группа проектировщиков и рабочих, прибывших из Ленинграда, установила первые палатки, а в землю был вколочен щит всего с двумя словами: «Даешь двигатель!»

Это и было начало. На строительство завода и поселка Двигательстрой стали прибывать рабочие и специалисты со всей страны — из Москвы и Ленинграда, Ростова и Астрахани, Украины и Закавказья, Урала и Средней Азии. Ежедневно палаточный городок пополнялся посланцами городов и аулов Дагестана. Таким образом, эта стройка изначально стала всенародной и интернациональной. Такими же многонациональными стали впоследствии и остались до сих пор и коллектив завода, и население Каспийска.

Боевой дух участников стройки, которых не могли остановить ни лишения, ни болезни, ни тяжелая работа, выразил неизвестный автор плаката, установленного на одной из монтажных площадок и хорошо отражавшего то время:

Даешь соревнование!
Даешь великий план!
Мы выполним задание
Рабочих и крестьян!

Быстро поднимались корпуса, рос и развивался рабочий поселок Двигательстрой. В 1936 году завод изготовил опытную партию изделий, а в 1937 г. начал серийный выпуск продукции. Уже в 1939 году завод вышел на проектную мощность.

В 1940 г. завод №182 стал одним из крупнейших предприятий на Северном Кавказе. Его производственные площади составили почти 113 тысяч квадратных метров, здесь трудилось 6 тысяч человек. Вокруг завода вырос рабочий поселок Двигательстрой — самый благоустроенный, отличающийся современным архитектурным обликом населенный пункт Дагестана, насчитывающий тогда около 17 тысяч человек.

17 сентября 1947 года рабочий поселок Двигательстрой был преобразован в город Каспийск. А через год на заводе N182 освоили новый вид продукции — дизельные двигатели, которые теперь известны в 34 странах мира. Именно с этим направлением производства связаны новое название завода «Дагдизель» и его символ из двух букв «Д» на фоне якоря.  

Каспийск, в котором с каждым годом от рабочего поселка оставалось все меньше и меньше, становился типичным социалистическим городом без окраин. Строилось много жилья, улицы и дома уходили в степь, и стало даже казаться, что через десяток-другой лет Махачкала и Каспийск сольются и станут одним просторным и солнечным городом.

В архитектурном облике Каспийска до сих пор, хотя бы в деталях, чувствуются питерские традиции, заложенные ленинградскими проектировщиками. Это и прекрасная чугунная решетка парка, окружающего Дворец культуры, и памятник Кирову, и линейная планировка города, и его обращение к морю…

 Труд каспийчан и в первую очередь коллектива завода «Дагдизель», их заслуги перед страной и республикой получили высокую оценку. В 1971 году завод был награжден орденом Ленина, в 1984 году — орденом Октябрьской революции. До 1985 года в стране не было таких знаков трудового отличия, какими бы не был отмечен коллектив этого предприятия.

Проблема подготовки специалистов для каспийских предприятий в основном решалась старейшим учебным заведением Дагестана — механическим техникумом и кораблестроительным институтом в Ленинграде, а возросшая с годами потребность в инженерах «морского профиля» привела в 1960 году к открытию в Каспийске филиала этого института. В 1972 году он был преобразован в филиал Дагестанского политехнического института – самого молодого и первого технического вуза в республике.

Каспийчанам, средний возраст которых сегодня 28 лет, всегда была свойственна тяга к знаниям. Сейчас в городе действуют 11 общеобразовательных школ, гимназия, три профессионально-технических и медицинское училища, техникум, институт, центр компьютерного обучения.

Положение сейчас, конечно, очень сложное, но появился свет в конце тоннеля, чем можно считать понимание в правительстве особой роли ВПК в экономике страны. Да и сам завод «Дагдизель», ставший недавно акционерным обществом, все более умело приспосабливается к рыночным реалиям. Так что в будущее каспийчане смотрят с надеждой.