У «Дороги жизни»

Очень волновалась, что заставляю его вновь переживать те страшные годы.

– Ну, хватит, наверное, – время от времени, прерывая рассказ, повторяет он. И сам же его продолжает. Одно воспоминание рождает другое… И разговор наш от простого перечисления фактов переходит к эмоциям, чувствам. А это так нелегко: возвращаться во времена страха, голода, холода, когда воевал за Родину на родной и на чужой земле за тысячи километров от дома.

В февраля 1942 года Нисреда Амрахова призвали в армию. Юноша служил в войсках НКВД в Подольске, под Москвой, охранником завода государственного и военного значения. Затем продолжил службу на ладожской «Дороге жизни» – знаменитой транспортной артерии, которая во время Великой Отечественной войны оказалась единственной связующей нитью с осажденным Ленинградом. Летом – по воде, зимой – по льду.

– С железнодорожной станции Волхов груз, который проверял и сопровождал наш погран­отряд, перевозили на речную пристань в районе Гостинополье, перемещали его на многочисленные баржи, – рассказывает ветеран. – Буксирами доставляли до Новой Ладоги, а уже оттуда груз сопровождали полтора десятков буксиров до бухты Осиновец. Здесь мы перемещали его на узкоколейку и отправляли по железной ветке. Так продукты попадали в Ленинград. Ночью колонны машин шли со светомаскировкой: водители выключали фары и ориентировались по регулировщицам с фонарями «летучая мышь», встречным машинам и конным обозам. Видимость была почти нулевая. Помимо нашей дивизии НКВД, трассу прикрывали зенитки, авиа­дивизия, стрелковый полк, морская бригада и ещё несколько подразделений армии.

После войны Нисред Курбанович вернулся в родной Дагестан. Женился, работал в финансовом управлении района. Вместе с супругой воспитали шестерых детей. У ветерана много наград. У каждой из них – своя история. Но, к сожалению, газетная площадь ограничена. Значит, будет повод встретиться еще раз.