Купить PDF-версию
15:33 | 23 апреля, Вт
Махачкала
X
11:15 09.12.2022

Встреча автомобиля и поезда: ничего хорошего

Нередко люди забывают, что многотонные поезда практически не имеют возможности вовремя затормозить перед разъездами с пересечением автомобильных дорог. Аварийность на железнодорожных переездах продолжает оставаться высокой. Столкновение автомобиля с поездом, как правило, заканчивается очень тяжёлыми последствиями.

Сложившейся ситуацией с обеспечением безопасности движения на железнодорожных переездах, которая свидетельствует о недостаточности принимаемых мер по снижению аварийности, крайне обеспокоено руководство Северо-Кавказской железной дороги. Работниками Махачкалинской железной дороги и МТУ Ространснадзор по СКФО проведены совместные рейды на железнодорожных переездах республики, где в текущем году были допущены дорожно-транспортные происшествия с пострадавшими, сообщили в Махачкалинском отделе инфраструктуры филиала ОАО «РЖД».

С начала 2022 года на территории региона произошло 39 случаев ДТП с участием поездов, в том числе 15 случаев в Республике Дагестан. Всего в произошедших ДТП в указанный период пострадали 22 человека, из них 4 человека погибли. В сравнении с аналогичным периодом 2021 года количество ДТП по Дагестану возросло более чем в 2 раза.

Так, 27 октября на железнодорожном перегоне Ачи – Манас на регулируемом переезде при действующей автоматической сигнализации произошло столкновение пассажирского поезда с автомобилем Лада Приора. Поезд следовал со скоростью 75 км/ч, и когда машинист увидел выезжающий с правой стороны автомобиль, то применил экстренное торможение, но предотвратить столкновение не удалось. В результате ДТП водитель легкового автомобиля погиб.

Очевидно, что проводимая разъяснительно-профилактическая работа, направленная на снижение количества ДТП на железнодорожных переездах, не приводит к желаемым результатам. Основным фактором, определяющим причины аварийности, остаётся пренебрежение правилами проезда через  переезды, а также отсутствие на разных уровнях  профилактической работы по укреплению дорожно-транспортной дисциплины и правопорядка на автодорогах. Это усугубляется увеличением интенсивности движения автотранспорта, что вызывает заторы на подходах к переездам.

Снижение количества дорожно-транспортных происшествий возможно только при совместном взаимодействии всех органов управления, участвующих в обеспечении безопасности ­движения.

Статьи из «Колесо»

Управление ГИБДД подвело черту

11
Дагестан занимает 6 строчку в списке субъектов Российской...

Видеофиксация ОСАГО

5
Как известно, Госдума уже поддержала закон, исключающий наличие полиса ОСАГО при регистрации автомобиля. Авторы документа уверены, что «автогражданка» никак не...

Кому-то придется пересдать на права

10
О значительных изменениях в жизни водителей...

Реформа видеофиксации

7
Единые требования к установке комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД введут с 1...

Новый штраф

8
Водителей могут начать штрафовать за нарушение временных ограничений скорости, указанных...

Осторожно: автострахование

47
Российские страховщики назвали регионы с самым высоким количеством аварий по итогам...

Позор и гордость автопрома

80
Первое представление «Москвича-412» произошло в 1967 году, а фактический старт производства...

Электросамокат – проблема или благо?

25
Ныне принятая организация дорожного движения в...

Сколько колес нужно для счастья?

20
Спор о том, что лучше – автомобиль или мотоцикл, не...

Автослесарь супротив автомаляра

15
Взялся как-то доморощенный гуру авторемонта «вылечить»...

«Миллионники» – в прошлом?

32
Есть мнение, что современные автомобили снабжаются двигателями с низким ресурсом, то есть...

В ГИБДД дали совет

8
Никто не будет спорить, что одной из самых частых причин ДТП является превышение водителями...