Будь бдителен на переезде

Чрезвычайными последствиями, как правило, заканчиваются столкновения автобусов с поездами.

Подавляющее большинство столкновений происходит на переездах, не обслуживаемых дежурными работниками при исправно действующей переездной сигнализации.
Так, 18 апреля 2008г. в 2 час. 50 мин. на регулируемом переезде без дежурного 7 км произошло столкновение поезда №4901 (приписка ТЧП Махачкала) под управлением машиниста Большебрюхова А.Ф. и автомашины ВАЗ-21099 за гос. № В 332 УС 05 RUS.

Случай произошел при следующих обстоятельствах: водитель автомашины Закавов И.Х. нарушил правила проезда п. 15 через железнодорожные переезды и требования инструкции ЦП-566, не произвел остановку перед дорожным знаком «СТОП», не обратил внимание на работающую автоматическую переездную сигнализацию и приближающийся поезд, не отреагировал на подаваемые звуковые сигналы поезда. При проследовании поезда №4901 через переезд 7км автомашина ВАЗ-21099 заехала в хвостовой 3-й вагон между колесными парами.

Переезд регулируемый, установленная скорость для движения поездов на этом переезде 20 км/ч. Скорость движения поезда в момент удара составила 15 км/ч. АПС работает исправно, настил переезда и подходы в норме, видимость приближающегося поезда удовлетворяет требованиям инструкции ЦП-566 п. 15 по безопасности проезда через переезд. Знаки ограждения в наличии. Случай наезда произошел в результате грубого нарушения водителем Закаевым И.Х. правил проезда через ж/д переезд. В результате ДТП погибли 2 пассажира, находящиеся в автомашине, водитель Закаев И.Х. получил травмы.

Основной причиной сложившегося положения являются попытки водителей переехать переезд в непосредственной близости от следующих к переезду поездов, отвлечение внимания от наблюдения за дорожной обстановкой, проявления элементов небрежности и халатности в процессе управления автотранспортом.

Это стало возможным в результате слабого контроля со стороны руководителей и организаций за действиями водителей автотранспорта, проезжающих через переезды, не обслуживаемые дежурными работниками , т.е. там , где водители могут безнаказанно нарушать порядок движения через переезды, установленный правилами дорожного движения.